スプリンタートレノのブレーキ・エンジン載せ替え・LSD交換・デフ交換・リフレッシュに関するカスタム事例

不具合だらけだったNEW4A-Gエンジンも完成し、いよいよ仕上げの段階に入ってきました😊

以前、あれが届けば完成に近づくと言ったのは写真にある物です😆
そうです✨新品のクスコ2WAY機械式LSDです☺️

デフを組むのはさすがに難しそうだったので、今回はショップにお願いしちゃいました😉

中古のデフキャリアを入手して送ったのですが、ブラスト掛けてから塗装していただいたので、めっちゃキレイ✨

ファイナルは4.778が入っているので、加速重視仕様です😁

アクスルシャフトもトヨタから出ているヘリテージパーツの新品を購入しました😊

今まで入っていたデフとアクスルシャフトは2型なのでアクスルシャフトの太さが前期と同じ24mmでした。それでは心配だったので後期の25mmに変更😉
もちろんクスコのLSDも後期用をチョイスしてあります👍

ハブベアリングを圧入するために12tのプレス機も買っちゃいました😁
今後も何かに使えるでしょう😌

難なく圧入できました👍

ブレーキ系もリフレッシュするためプロμのテフロンホースとパッドも購入😊

ローターも新品に交換😁前後ともにディクセルHDタイプ

リアキャリパーはヘリテージパーツの新品

フロントキャリパーはオーバーホールしたキャリパーです😊

ハブだけサビサビですが、近いうちに車高調も交換予定なので、その時に新品にする予定です😊

最後にブレーキマスターシリンダーも

新品に交換しました😊

あとはエア抜きして、デフオイルを入れれば車検に出せるかな☺️