カプチーノのコンプブースト施行・エンジンの調子上がるかな？・治部坂楽しみに関するカスタム事例
2022年05月22日 16時26分
車歴 GC210→HR31→A175ﾗﾝｻｰﾀｰﾎﾞ→ﾌｧﾐﾘｱ4WDﾀｰﾎﾞ→ ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝBF型→BG型→ECR32→ GX81ﾁｪｲｻｰ→AE100ﾏﾘﾉ→三菱ﾐﾆｶ→ MH21SﾜｺﾞﾝR→HA36ﾜｰｸｽ→EA11ｶﾌﾟﾁ 今は鈴菌に侵されとる
こんにちわ😃
本日、エンジンの調子を取り戻す施術を行いました。
まずは、プラグコード、点火プラグの順に外し、コンプブーストを各気筒に5cc程度注入します。
注入後にセルで5回ほどクランキングしました。
クランキングを終えたら、点火プラグを戻すのですが、外した8番のプラグを使用せずに、以前着けていた7番を使用します。
何故かは、後でわかります😁
点火プラグとプラグコードと戻し、15分ほどアイドリングさせます。
エンジンをかけて暫くは白煙が出ます。
15分経過して白煙が無ければ、OK👌です。有ればもう15分ですね。
その後、15分間3000回転以下でゆっくりレーシングしました。
この時点でアイドリングの音が軽やかになり、施工前と明らかに違うのがわかりました。
レーシングまで終わったら、プラグを一度外します。
7番のプラグを使用したのはこの通り。
汚れが酷いため別のプラグを使用しました。
その後、8番のプラグに戻します。
この後、3000回転以下で100kmほどの慣らしをします。
天気も良かった事だし、近場を高速使ってブーストかけずに3000回転、75kmメーター読みで巡航して来ました。
先日のタービン交換後に走ってなかったし、ちょうど良いエンジンとタービンの慣らし運転でした😁👍
尚、コンプレッションゲージで圧縮は計ってませんが、多少スムーズに回転する様になりましたね。
これで治部坂まで(;´Д`)ﾊｧﾊｧ言いながら、逝かず済みますね😅
走りが楽しみですね☺️
長々となりましたが、最後までありがとうございました🙇
来週お会いする皆様方、よろしくお願いします。
