アルテッツァのオイルコントロールバルブ交換・PCVバルブ交換・試運転・予防整備・常に何かが壊れてるに関するカスタム事例
2023年05月20日 16時32分
昔は峠と埠頭のドリフター☆今は2児の父☆チャイルドシートに乗せる楽さでスライドドアミニバン乗ってたけど我慢の限界☆ドリ車復活の予感なダメ父☆ 車歴 180SX 13顔シルエイティ （180SX） ワゴンR C25セレナ（ハイウェイスター） 14前期顔シルエイティ（180SX） モコ（SA0） E52エルグランド（VIP） モコ（SA2） C26セレナ（ハイウェイスター） ACR55エスティマ（アエラス） アルテッツァ！！
さてさて、始めますかな
仕事中に部品共販にすいーーーっと吸い込まれて
気がついた注文してました。
ヘッドカバー塗りたなーってずっと思ってるけどなかなか出来ない
ポイッと外して
今回のメインは、壊れると噂のオイルコントロールバルブ
特に壊れてる気はしないけど予防整備ってやつかね？
20万キロだし変えといて損は無いよね
エキゾースト側がよく逝くって話だけど、廃盤になったら洒落にならんなーと
イン側の部品の在庫も調べてもらってたら気がついたら注文されてた
コレたっけぇの
イン側
なんか、調子悪いとここがズレてるらしいけど、大丈夫そう
コレがエキゾースト側
こっちも特にズレてはなさそう
ゴム系の物は固くなってるだろうなー
ひび割れたら嫌だなってことでここもついでに変えとこうって考えで注文してたこのホース
このホース変えるなら更についでにPCVバルブも変えるよね
もう一本の長いホースは半年ほど前に交換済み
PCVバルブ
折れとるじゃねーーか！！！
こりゃ二次エアガンガン吸ってるだろうな！！
まじか頼んでおいてよかった
ファインプレー過ぎる！！
このゴムがカッチカチのバッキバキになってて外すのに一苦労
朽ち果てて内部に落ちたら……
タペットカバー開けなきゃいかんくなる……
なんとかかんとかゴリゴリムニョムニョしながら取れた！！
まじで、タペットカバー開けるなら、PCVバルブ変えなくてもここのゴムだけは変えておいたほうがいいと思う
クランプまで新品にする丁寧さ(笑)
新品のクランプの留め具を外すのが好きなんよ(笑)
ひとまずトラブル無く完成
おまけに、この子がカリカリしなくなってたから変えといた
2500〜3000回転くらいで引っかかってたのがすげーーー気になってたんだけど、なんとなく改善された？
まだ完全に引っかかりが無くなったわけじゃないけど、それなりになったからひとまずヨシかな？
まだどっか2次エア吸ってるかなぁ？？
