コペンのカーオーディオ・ツイーター位置・セッティング・DSP・調整に関するカスタム事例
2023年12月03日 16時07分
268と400と883(YOKOTA)ダイハツ コペン LA400K
所有 ヤマハ BW'S X 125 (268CC) ほぼレース用、実家で半永眠中 ダイハツ コペン ローブS (LA400K) ハーレーダビッドソン XL883L スーパーロー ネットで、チマチマ安い部品探してマイペースにいじってます、気軽に情報交換やアドバイス頂ければ助かります。
先日からシートベルト裏の耳元ツイーターや、シート下のアンダーツイーター等試してますが、本日はピラーバラしてルーフキャッチ横まで配線伸ばしてヘッドライニングツイーター試してみました(上部ピラーをヘッドライニングって言うらしい)
助手席側
この位置だと、やはり障害物無い分存在感出したり、添えるだけだったり調整しやすいです♪
前回までの位置だと12Khz-6dbでユルく切ってましたが、色々試して少しゲイン上げての14Khz-12dbで落ち着きました。
14000hzで-12dbって理屈では高音域の楽器がうっすら聴こえたり空気感って感じかもしれませんが、実際この設定でツイーターだけで鳴らしても、うっすらボーカル聴こえたりします。
先入観持たず実際入力して、出てくる音を聴きながら調整大事ですね♪
この位置のツイーターだと、これ以上周波数下げたりすると、ボーカルの定位が上に上がったり広がったりするので、とりあえずこの状態で様子見します(^^)
