GRヤリスのクイックジャッキ・エンジンオイルとフィルター交換・スノコブリル・本日から入院・板金37万コースに関するカスタム事例
2022年05月15日 17時00分
りっかトヨタ GRヤリス GXPA16
TOYOTA GRヤリス RZ High Performance 1st EDITION乗りです。 フォロワーになっていただけるのは嬉しいのですが、私は基本絡みが有った時にフォローしますのでご了承ください。 よろしくお願い致します。
クイックジャッキの点検で特に異常が無かった為、購入時にされてるはずの油圧経路のエア抜きとシリンダーにエアを入れました。
結論エアは噛んでいましたし、シリンダーにはエア圧がかかってませんでした。
動画は整備後スムーズに動くようになった動画です。
事故の原因も定かではないので推測できる部分をつぶし、万が一事故が起きても板金入庫前ならダメージが少ないと思い本日リフトアップしました。
最初にリフトゴムを1段でリフトアップした時、クイックジャッキのフレームがアンダーカバーに当たりそうだった為2段積み重ねて(使用例に記載あり)、車両進行方向に向けていました。状況を販売店に確認しましたが、問題のある使用方法では無いと回答いただきました。
ただ、2段積みが事故原因の可能性大の為、積み重ねを止め設置方法を車両左右方向にしました。
クイックジャッキも整備したので、当時と同じ最大全高まで揚げてみました。
やはりこの高さは魅力的ですが左右方向に揺らすと不安な動きをします。
中段ならかなり強く揺すっても安定してた為、自分は今後これ以上揚げないようにしようと思います。
オイルはいつものスノコ！
今回はフィルター交換もしましたが、クイックジャッキ上で長く抜いてた為か4.5L程入りました。
