自転車のﾅ ̵̲ ￡`੭ੇ・レーシング・ディベロップメント・だめだこのﾅ ̵̲ ￡`੭ੇ はやくなんとかしないと・略してTRD・キャリパー加工・削り続けること2時間……………に関するカスタム事例

え〜〜…………………………(；´∀｀)

リアブレーキに

問題が発生しています…………………………

チャリンカス

略してチンカスﾅ ̵̲ ￡`੭ੇ です

よろしくおねがいマイメロディ

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タイヤとブレーキパッドのクリアランスが

0.5ミリほどに近づき

段差やコーナリング時に

干渉し始めました。

このあたりが

クロスバイクの弱点でもあります。

大きなタイヤを装着できる反面

ロードバイク用ショートアーチの

ブレーキキャリパーを取付けると

このような問題が出て来ます。

かといって

ロングアーチ用のキャリパーは

選択肢が……………(；´∀｀)

選択できる対策は3つ

諦めてブレーキパッドを

ちょいちょい変える

もしくは……………

オフセットブレーキシューケースの

取り付け(；´∀｀)

最後は取り付け穴の拡張……………

物理的にリムの外側を

パッドで挟んだほうが

より、高い制動力を得られますので

ギリギリを狙いたい……………

オフセットブレーキシューでは

5㍉からのラインナップしか無く

後付のスペーサーで対応すれば

作用点の延長と接続部の増加によって

剛性低下は避けられない……………

あと1.2㍉ほど拡張すれば

キャリパーの性能低下を最低限に抑え

パッドを理想的な位置に

オフセット出来る……………

穴………………………………………

広げました(*´∀｀*)

マン…………………………

(；´∀｀)ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾌﾝ

コンマ1ミリ単位で

精密に

そしてギリギリ狙いました。

もともとブレーキシューケースに

角度調整機構がついていますので

適当でもいいのですが

ここはキッチリ作っておきたい

光の反射で段差と削りの面を出し

精度を高めました。

コレで安心して全開ブレーキングが

可能になりました(*´∀｀*)

まさかこんなところで

床屋の修行で培った

刈り上げ面を整える眼力が

役に立つとは……………

人生何が起こるかわかりませんね(*´∀｀*)