Eクラス セダンのW212・Eクラス セダンに関するカスタム事例
2022年08月13日 03時26分
Daiメルセデス・ベンツ Eクラス セダン W212
S212 E250→G31 530 Mスポ(白) → B9 S5sb(銀) → GS200t(白) → G30 530 Mスポ(灰)→W212 E250(白)→G31 530Mスポ LCI
お久しぶリーマンでございます。
コロナ、なかなか激しくなってますね😅
その上、酷暑に物価上昇もあって
なんだか行動意欲を削がれます…
が
そんな中
早朝ゴルフはやっとります⛳️
Myベンツ君はなかなか距離伸びず
納車から4ヶ月経っても
2,500kmくらいしか乗れず😭
とりあえず調子は良いものの
ミッションの変速ショックが気になる。
以前のS212のE250は
どの段の変速も非常に滑らかでしたが
この個体はどうも
2速から3速の上げ下げ
4速から5速の上げ下げが苦手の様で
ガクッとショックがきます。
緩やかに加速中、
2速でいったん回転が落ちる様な
へんな動きも出たりしますね😭
前オーナーさんは
非常に几帳面な御仁と聞いておりましたが
走行2万キロまでに
ATFを2回も交換されていたのは
やはりオートマの変速ショックが
気になっていたものと思われ…
ヤナセでメンテされてましたが
来年3月の車検は
自分はオートマも含めて
埼玉のオフィス○さんに依頼します。
走行2.5万キロしか走ってませんが
2016年式なので、6年強。。。
ブッシュやら何やら
早めに交換しておく方が良いかなと。
普通に高速走って
リッター14km/Lって
燃費はそこまで伸びないなぁ…
