アテンザのSPIRIT車高調・ハイパコ・大黒PA・首都高・RAYSに関するカスタム事例

車高調がホーバーホール、兼仕様変更から戻ってきました。

2ヵ月･･･ 長かった( ω-、)

バネを変えました。
【フロント】
KYB製 7kg 自由長不明
↓
ハイパコ ID65 8インチ(約200mm) 400ポンド(約7kg)

【リア】
スピリット特注バネ 4kg 自由長不明
↓
ハイパコ ID65 8インチ(約200mm) 350ポンド(約6kg)

バネの変更を伴って、ショックの仕様もバネに合わせてもらいました。

ただ、アテンザのリア足回りは純正のままだと直巻きバネは取り付けれないので、odulaからGJアテンザ用の直巻きバネアダプターも取り寄せ。

(特注せずに済んだゼ･･･)

馴染みのショップでサクッと取り付けてもらいました。

今回はせっかく車高調を取り外したので、アッパーも新品に。
といっても私の車高調、アッパーは純正流用なので純正パーツを取り寄せただけですが。

慣らしてから来週、アライメント取りです。
店長から｢最低、100kmは走ってきて。｣と宿題を出されたので、首都高ドライブです。

フロントはまだ下げ幅ありますが、リアはこれでMax下げです。

今回は乗り心地重視でリアバネの自由長を出来るだけかせぎたかったので、この仕様に。

といっても、バネを変える前と同じ高さまで下がったのでOKです。