なにこれ、ヴェルファイア！？誰もが驚く7インチアップのオフロードスタイル仕様！【オフスタイルミーティング】

• 車種：トヨタ ヴェルファイア ANH25W 2.4Z 4WD
• 年式：2012年（平成24年）
• 走行距離：108,000km
• ボディカラー：9AF ダークバイオレットマイカメタリック
• オーナー：akky-52
• 所有年数：6年8ヶ月

もともとアルヴェルの王道である「下げ」の仕様だったというakky-52さんのヴェルファイア。現在の仕様からはとても想像ができないが、「上げ」になった経緯を早速伺ってみた。

今でこそ「上げ」ミニバンは人気もあり目にする機会も増えてきたが、当時グッドリッチを履かせたアルファードは衝撃がすごかっただろう。

しかしなぜベース車としてこのヴェルファイアが選ばれたのだろうか。

こうしてakky-52さんのヴェルファイアライフがスタート。「下げ」の期間を経て現在の姿へと変わってきたのだ。

当時お父様が買ってきた車が違う車だったら、このヴェルファイアを目にすることはできなかっただろう。

そしてこのボディカラー。ダークバイオレットマイカメタリックは20系でも後期から追加されたカラーであり、白や黒に比べるとあまり人気がなく滅多に見かけることがないレアカラーだ。

当時購入したお父様が選ばれたカラーということもあり、改めてakky-52さんの気持ちを伺ってみると、「今このスタイルにしてみて、このボディカラーで良かったなと思っています。」　ということだった。

akky-52さんの手元にこのヴェルファイアが来てオフロードスタイルへと仕上げられるのは、必然的な結果だったのかもしれない。

当初は純正サイズとほとんど変わらないサイズのグッドリッチを装着したそうだが、現在履いているタイヤサイズは265/75R16と、ランドクルーザーなどが履くようなサイズだ。純正のアルヴェルが到底履けるサイズではない。

そこで続いては足回りの仕様を伺ってみた。

全高は2.1m強といったところで、奥様も運転されるため立体駐車場なども気にせず入れる高さに抑えられているのもポイント。ヴェルファイアの車体の大きさもあってか数字よりも高そうに見えるが、このルックスで気にせず外出できるのは嬉しい。

以前はルーフラックも装着していた時期があったそうだが、結局あまり使うことがなく、本人としても上周りはスッキリさせたかったということで取り外されたそうだ。

もちろんリフトアップだけでは収まりきらないため、バンパーやインナーのカット、場所によってはボディ側の加工も必要。具体的な加工箇所はオフ会などで直接尋ねてみてほしい。

それにしても、上の画像だけを見てこの車がヴェルファイアだと気がつける人は一体何人いるのだろうか。

リアバンパーももちろんカットされ、サントレックス製のヒッチメンバーが取り付けられている。

ヒッチメンバーはボートなどを牽引する需要があり、アルヴェル用は比較的手に入りやすいそうだ。ヒッチメンバーのステーこそ純正のままだが、バンパーカットしたラインに合わせてステーを一度切断、高さを上げて溶接し直されデパーチャーアングルを確保している。

リフトアップ、そして前後のバンパーカットと手を加えてきて気になっていたのがサイド周り。もともとエアログレードということもあってサイドパネルが装着されていたそうだが、そのまま取り外すと27〜28個ほどの穴が空いているそうだ。

縞鋼板柄のゴム板はなかなか売っているものではないそうで、akky-52さんもとあるホームセンターでしか見かけなかったとか。気になる方はオフ会などでお会いしたときに質問してみてほしい。

サイドパネルを外した部分にこのゴム板を貼り付け、仕上げにダミーリベットを取り付けて現在のスパルタンなサイド周りが作り上げられている。

筆者も話を伺うまではてっきり普通の金属板だと思っており、実際に手で触れてみて本当にゴムの質感で驚かされた。

もともとお父様がランドクルーザーに乗られていたということもあって、「血筋が今の車に出ています」とakky-52さん。ひとまずは壊れるまでこのヴェルファイアは乗り続けたいそうだ。

ここまでやってしまったらもう売れないという理由ももちろんあるとして、「これから先、子どもの手が離れたらランクルにもまた乗りたいなと思います」と話してはいたものの、今回の取材を通して今は”普通はやらない車でリフトアップする”ということを心底楽しまれていることが伝わってきた。

• Heart Land WS813
• 16x8.0J+13（F/+10㎜スペーサー, R/+15㎜ワイドトレッドスペーサー）

• FALKEN WILDPEAK A/T3W
• 265/75R16

• フロント/リアバンパー：純正バンパーカット
• フロント：JAOSハイラックス用スキッドバー
• サイド：サイドパネル撤去、縞鋼板風ゴムシート貼り付け
• リア：サントレックスヒッチメンバー（バンパーカット用加工）
• クオーターガラス2面：ACROBATICS　カッティングシート（右：星条旗柄　左：縞鋼板柄）
• リアゲートガラス：ACROBATICS　カッティングシート（ロトパックス風）

• シート：RECARO 三菱 ランサーエボリューション 純正シート（SR-3）

• フロントスピーカー：パイオニア（ツイーター付き）
• リアスピーカー：アルパイン
• ウーファー：パイオニア

• ①BODY LIFT KITS：Heart Land International Japan Body lift kits 6インチアップ
• ②SUSPENSION LIFT KITS ESPELIR SUPER UPSUS 30㎜アップ
• バネレート：F/3.49kg/mm、 R/9.59kg/mm ※メーカーHP参照
• フロントストラット：TEIN EnduraPro HC PLUS 20㎜アップ

• 純正マフラー加工
• ※リア足回りの見た目をスッキリさせるのと、オフロード走行時のヒットを防ぐため、腹下排気に加工済み。サイレンサーのすぐ後ろでパイプカットしています。

（photo：CARTUNE運営 Hiroki）

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