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シェクル Minicon のレビュー評判や装着写真 [11件]
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Minicon のパーツ情報

シェクル の Minicon その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Minicon その他 の投稿

STK2 さんの Minicon の投稿
取付車種: N-ONE JG1
フレッシュエアーの取り込みに拘りあり😀インタークーラー用ダクトからエアクリへのフレッシュエアー直接導入（バックヤード製）、エアクリボックスの大容量化（feel's製）、シエクル製ミニコン、レスポンスリング設置により、元々元気なRSエンジンをよりトルクフルにカスタマイズしてます😊出だしのマッタリ感は無くなり軽とは思えない加速感が生まれました😊今後はこんなの導入計画中❗️計画するのはタダですが、準備完了まで何年かかることやら😅まぁ、気長にカーライフ楽しみます👍そうそう、排気はコイツにお任せです❗️スピード最優先ってのが一番の選択理由😊
はげかけとる さんの Minicon の投稿
取付車種: ワゴンR
はい😁ありがちなワゴンＲでございます🤣ポン付けなんちゃってパーツしか付いてません😁年寄なもんで地味系です🧓ノーマルな感じでイマドキの付くものは付いてますよ仕様フリップダウンモニターはほぼ閉めてます🤣🤣後ろに家族座ってもみんなスマホ触ってるし😂😂ミラーモニターのドラレコは撮ってはくれるが嬉しがり物件🤣昼は乱反射しすぎ、夜は後方車のライト眩しすぎ🤩ナビは老眼に優しい８インチ😁ステアリングはカバーってのが馴染めなくてエアバッグ部分はそのままで周りを交換するガングリップタイプですOBD接続のレーダー・・・ネズミ捕りとしては恩恵はありませんが、水温が見れたおかげでマイナートラブル回避で修理費用かからずで元取りました😁車高調整車検に通る車高に設定してます子供の練習も兼ねてるのでこんなもんです😁ヘタってフニャフニャ🤷ブレーキは１６インチでは明らかに止まらないので😨初期制動重視ですアンダーバーはシッカリ感は出ますが事故するとシッカリ全損してくれます😆リアアンダーバーも付けてます基本ノーマルで他人さんに見られても恥ずかしくないようにはしてるつもりです😁新車から５年で12万㌔エンジンオイル５千㌔毎オイルフィルター１万㌔毎ハブベアリングリア交換一回電動ファンモーター対策品交換ファンベルト予防交換一回プラグ予防交換一回ＣＶＴオイル予防交換３万㌔毎バッテリー予防交換３万㌔毎ラジエターキャップ３万㌔毎オイル添加剤１万㌔毎(シュアラスター製軽自動車用)
yoshikunn さんの Minicon の投稿
取付車種: コペン L880K
デイライトブルーLEDテープシュタイナー15インチ5.5jBSPlayz165/50コペンオリジナルナンバーフレーム純正リアスポイラーニセンボブレーキキャリパーカバーオリジナルヒートカバーオリジナルリアタワーバーdsportドアストライカーカバーオリジナルアルミエンジンカバーオリジナルアルミインテーク遮熱板オリジナルアルミクーリングパネルdsportラジエターキャップカオスバッテリー🔋サンバイザーカバーレッドMOMOウッドステアリングオプションMOMOシフトノブアルパインナビゲーションオリジナルエアコンダイヤル純正レカロシートシートベルトカバーレカロアゼストスピーカーSRJ102オリジナルフューエルリッドカバーランバーサポートレカロオリジナルエアコンルーバーキャップオリジナルメーター針キャップオリジナルエアコンダイヤルオートゲージブースト計シエクル燃調ミニコン
なぉRW2907 さんの Minicon の投稿
取付車種: カローラフィールダー NZE161G
画像は古いです外装フロント側ここからグリルはアクシオ純正へ。サイドデカールはVer.2になりました。外装リア側マフラーをTRDかフジツボに変えたいです。交換してくれる方募集中w内装運転席側シフトノブはハリアー純正になっています。ステアリングがボロボロです…内装助手席側ステッカー類が多いです。足周り。タイヤは海外版のダンロップです。エンジンルーム。大して手を付けていません。補強他。T57は手放しました。
STK2 さんの Minicon の投稿
取付車種: N-ONE JG1
イベントに乗っかって投稿❗️外観はノーマルを保ちつつ、スポーツ走行も可能な街乗り快適仕様カスタマイズを目指してます😊車高は低いのが理想ですが、あくまでも乗り心地が良いタウンユース優先。脚まわりはシッカリした物を時間を掛けて選択、装着していこうと考えてます😊先立つ物の準備期間は長くなりますが😅吸排気の効率を高めることで軽らしからぬスムーズな走りを実現していこうとチョコチョコと弄ってます。ブローオルバルブ、コンピュータ、イグニッションコイル、プラグ交換、アーシングetc今後もやることいっぱいありすぎです。RECAROシート&４点シートベルトスポーツ走行は勿論、長距離の移動でもしっかりサポートしてくれるこのシートは腰痛持ちにとってとても優しいですね。カスタマイズコンセプトN-ONE快適CITYスポーツ自分なりの理想に向けカスタマイズ地道に計画的に進めていこうと思ってます😊コクピットもっとレーシーに仕上げていきたいです👍
STK2 さんの Minicon の投稿
取付車種: N-ONE JG1
宣伝文句にもありますが、アクセル踏むのが楽しくなりました😊低速、中速域ではトルクが上がったようで、加速が良くなりました😊その後の伸びは一般道では試せませんので後日、確認とする予定です。YTRさん、ありがとうございました👍
ビワパパ さんの Minicon の投稿
取付車種: プリウスα ZVW41W
取付して4年経ちましたシルクminiコン、エコ、パワー、ノーマルと3段階切り替え。DIYで取付。エアーフローを調整できるらしいですが、これといった実感が……不感症な私には……トルクアップに貢献してるかも。
播州てつお さんの Minicon の投稿
取付車種: インプレッサ スポーツ
前回のHKSフィルターに続き、今回はサブコンを導入しました！フィルターだけだと中間加速(40km/h〜)が伸びるなあという感じでしたが、ミニコンを付けると発進加速の伸びが良くなり、すぐに60km/hに到達するように感じました。ターボ車のように爆発的に速いというわけではないですが、とても扱いやすい特性になったのではないかと思います。(フォロワーさんのアドバイスにより、一旦ミニコンを取り外すことにしました。)
MST Racing さんの Minicon の投稿
取付車種: シエンタ NCP81G
レスポンスモード→高回転、高速が伸びるエコモード→中速のトルクUP、加速が鋭い個人的な感想ですが、街乗りの自分はエコモードが良く感じました。高速時の追い越し加速でもバッチリ体感できます！
yoshikunn さんの Minicon の投稿
取付車種: コペン L880K
シエクルECUコントローラmap314燃費用に取り付け吸排気弄ったら調整します

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