fcl 55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) のレビュー評判や装着写真 [4件]

55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) のパーツ情報

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55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) のパーツ情報

fcl の 55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) ヘッドランプに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) ヘッドランプの投稿

けーとさんの 55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) の投稿

取付車種: エスティマ

マイカープロフ😍😍ホイールロクサーニマルチフォルケッタ車高調IDEALTREUVA極シンプルイズベスト!!😎なんかリアのホイールが小さく見えるんだよなぁ～気のせいかな？🤔ヘッドライトfcl純正HIDパワーアップキット55WフォグランプfclカラーチェンジフォグポジションランプfclT10バルブヤンキーホーンキタハラの何かのホーン笑😅エアータンクニッケンエアーピット2テールランプ32灯火テールランプリフレクターヴァレンティLEDリフレクターtype1ナンバー灯fclT10バルブ多分こんな感じです！💪(ﾟ∀ﾟ💪)

けーとさんの 55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) の投稿

取付車種: エスティマ

たくやさん、kuro鷹さん夜遅くまでお疲れ様でした!!😁1台キャンバー角やばいです笑😅僕が撮った写真じゃないけどお気に入り😍😍走行写真もありがとうございます!!これなんかfclの宣伝に使えるんじゃないかってくらい綺麗🤩

TOSHI さんの 55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) の投稿

取付車種: エスティマ ACR50W

配線の加工が必要と知らずに買って挫折し、半年近く放置してたfclのパワーアップキットをGWを使って取り付けしました。先にも書きましたが、配線の加工が必要で、追加で090端子や防水ゴム、グロメット、外装用両面テープを購入しました。加工とは平端子を090端子に取り替え、純正バラストの配線を撤去が必要でした。写真にある結束バンドやステーは使いませんでした。各所を養生したら、グリル、バンパーを外し、ヘッドライトを取り外します。肝心の配線は撮り忘れました💦新しい55Wのバラストなどは、こんな感じで納まっています。運転席側はウォッシャー液からの配管に干渉しましたが、なんとか納まりました。助手席側は、バラストからの四角い箱が白いタンクに干渉しましたが、なんとか納まりました💦街灯が少ない裏道でこの明るさ。これなら安心です。

Tam.Hiro さんの 55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応) の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC32S

ヘッドライトについては、今まで『ケルビン数』を上げるなどして明るさより、ファンション性に拘ってHID球の交換をしてきたが、最近は最新の車に乗る機会もあり、今時のLEDを使った明るいヘッドライトの運転がいかに楽な事を改めて知り、考え方を一新。そこでLEDタイプへの換装、もしくは純正35wHIDから55wへのコンバートのどちらかで明るさアップを図ろうと計画。HIDとLEDの違いや効果を様々な情報から考えた結果、今回はHID55wへのコンバートによるパワーアップをする事に。HIDもLEDも明るさでは問題なし。価格についても似たり寄ったり。特に最近のLEDの明るさには驚くものがあり、『最新』が好きな自分としてはギリギリまでLEDでいくつもりでしたが、唯一どうしても気になったのが、遠方への照射。手前の照射については、下手したらHIDより明るいのでは？と思われる情報や意見もネット上にあったが、自分の使い勝手を考えると今はまだHIDにしようかと。そこで今回選んだメーカーは、今まで交換型HID球を使ってきた『fcl.』の55wパワーアップキット。作業は①バンパー外し②ヘッドライト外し③純正バラスト配線カット及び加工、パワーアップキットへ接続④HID球の空焚き⑤ヘッドライト裏蓋から配線を出すための加工。⑥組み付け⑦点灯確認⑧ヘッドライト及びバンパーの取り付け完了！以上の工程にて55wへのコンバート完了！時間にして1.5時間程度。作業自体は何度もやってるHID球の交換に、バラストの交換がプラスされた程度で大した苦労もなく終了。実際に点灯して走行した感想は、まず気付くのが路面状況の把握のしやすさ。路面のデコボコや白線、壁面までの距離感など今までの35wでは分かりにくかった情報まで入ってくる。ケルビン数を今までの10000ケルビンから8000ケルビンに落としているせいもあるが、とにかくクッキリハッキリと路面状況が伝わる。また遠方への照射については、光軸を変えたわけでは無いのに感覚的にはプラス5m程度先まで照らされている感覚。こんな事なら早く55wに変えておけば良かったと思った。ただ唯一気になるのは、点灯開始から安定化するまでの時間が35w(純正)の時より3〜5秒程度長いという事。これはワット数が上がった事による結果。写真だと分かりにくいが、実際に奥の木が35wの時より見えている。実際の目視だと写真以上にハッキリと見え、これだけでも圧倒的な安心感。また手前部分についても、35wでは見えてなかった細かい路面状況が55wになったことで凹凸までしっかりと確認できるようになった。車高短の車には路面状況の把握は大事な要素。安心してナイトドライブかできるようになった。

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