上下ボールジョイント付スタビリンク EVOモデルのパーツ情報|車のカスタム情報はCARTUNE
Freek's 上下ボールジョイント付スタビリンク EVOモデル のレビュー評判や装着写真 [1件]

上下ボールジョイント付スタビリンク EVOモデル のパーツ情報

Freek's の 上下ボールジョイント付スタビリンク EVOモデル その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

上下ボールジョイント付スタビリンク EVOモデル その他 の投稿

先日、EVOモデルを装着オーナー様から頂いた、インプレッションです(個人情報を1部修正済)『先日、届いたFreek's製上下ボールジョイントスタビリンク[evoモデル]を取り付けしました!足回りの仕様はリムハイパートーションバー1コマずらし、玄武RCジョイント玄武ストロークストッパーPRO、玄武スタビリンクショート、2.5インチダウン、ショック純正今回は玄武スタビリンクからの交換です。取り付けはジャッキアップしなくてもハンドル切れば余裕で出来ました!試乗した感じですが、まず足回りが柔らかく(ヘロヘロになった意味では無い)なった感じです。今回スタビリンク以外いじってませんので、交換する事によって余計な抵抗が抜けて、スタビも正常に働き、足回りがしなやかになったと言った方が正しい表現かと思います。この辺が乗り心地が良くなったと感じる部分なんですかね?タイヤが常に路面とコンタクトしてる感じで挙動も押さえられてるように感じます。急な車線変更にもステアリングが敏感に反応して、ロールの戻りも暴れる事無く安定してます。2.5インチダウン程度でも操作性、乗り心地は格段にアップされてるので、3インチダウンオーバーならもっと体感出来ると思います。まだコーナーリングテストなどはしていませんが、首都高速辺り走ったら楽しそうです❗下手くそなインプレですが少しでも皆様の参考になればと思いますm(__)m』動画中の下側ボールジョイントの動きに注目して見てください。純正スタビリンクでは、真似出来ない動きで確実にスタビリンクに伝える事が出来ます。この200系ハイエース2WD専用「上下ボールジョイント付スタビリンクエボモデル」は、ゴムブッシュを替えさず、金属のロアアームとダイレクト接続です。取り付け工具は、19番のメガネレンチのみで簡単に取り付け出来ます。

おすすめ記事