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FUJITSUBO SuperEX BASIC VERSION のレビュー評判や装着写真 [8件]
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SuperEX BASIC VERSION のパーツ情報

FUJITSUBO の SuperEX BASIC VERSION その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SuperEX BASIC VERSION その他 の投稿

けん@成田山デ部 さんの SuperEX BASIC VERSION の投稿
取付車種: BRZ ZC6
ネタもないし、プロフ投稿が新しいなってるみたいなのでテキトーに投げ(っ'-')╮=͟͟͞͞🏎ﾌﾞｫﾝおしり(っ🍑'-'🍑⊆)集まりで被りを見たことないAVESTのリアフォグ🤣
まさけー さんの SuperEX BASIC VERSION の投稿
取付車種: ロードスター NA8C
ノーマルはトルクの谷がある感じでしたが、スムーズに吹けるようになります。エンジンルームの見た目も映えますよね。取付けて10年以上になりますが、割れなど無く丈夫です。
TERU! さんの SuperEX BASIC VERSION の投稿
取付車種: 180SX RPS13
NAチューンドならタコ足は必須のアイテムでしょうか。実は全く同じものを2本持っておりましてこれはサーモバンテージ巻いたほう。先代ンときに亀裂入って、妹分に格安で売り払いアイツが修理してバンテージ巻いたの。もう1本は先代からエンジン移植時にどちら使おうか悩んでとりあえず使用期間と距離少ないほうを予備に。そっちはステンレス青く焼けているの。見た目はステンレスまんまが好きだったのですが。熱害や排気速度云々とか、あたしゃ細けえこたぁ知らんです。クローズアップで撮ったら訳分からん画像になってもーた
けいじ さんの SuperEX BASIC VERSION の投稿
取付車種: シルビア
音が官能的になり、レスポンスも断然良くなりました。見た目もノーマルよりも断然良くなりました！角を曲がるとき、ヒールアンドトゥーをするとちょっと注目浴びます😅
hiro8 さんの SuperEX BASIC VERSION の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
現在装着中のエキマニです。過去の部品も含めて、インプレ。またまた長文です！購入から結構長い間は純正、良くも悪くも大量生産の純正品↓↓中古の5ZIGEN製に交換。純正は重量がかなりあり交換は腰痛との闘い！交換後、低回転はよく分からなかったけど、中〜高回転まで回すと排気の流れが良いのか、キレイに回る感じ。純正はザラつき感あり。あと、ステンエキマニ独特の鈴の鳴るような音がします。出口のパイプがトグロを巻く様な感じで、激しく走ると、遮熱板に当たります。1年ぐらい使用したところで、2,3番のフランジとパイプの溶接部分に若干のクラックが😱まぁしばらく大丈夫やろ〜😆ダメでした😵鈴鹿サーキットに走りに行った時、完全に2番が分離、ドラックレーサーの様な音のまま帰宅。取り敢えず、知り合いに溶接してもらい、使用。半年後😳「ウワッ！！またクラック入ってる」また、修理の為の脱着は嫌や！↓↓って事で、諦めて新品フジツボ製5ZIGENはジャンクでオークション行き。作りは5ZIGEN以上にしっかりしてた。内側のフランジ部、集合部は溶接跡をキレイに削って排気の流れの妨げにならない様になってた。走行フィーリング的にはあまり変わらず、上までキレイに回ります。遮熱板に当たらないので静かになった。集合部〜触媒までのパイプが、下にさがってるので、ダートに飛び出した時に擦りやすいです。
はじめ さんの SuperEX BASIC VERSION の投稿
取付車種: ロードスター NA8C
フジツボの等長エキマニです4-2-1の2が長く中低速トルクに長けています！かなり扱いやすいものだと思います！
けん@成田山デ部 さんの SuperEX BASIC VERSION の投稿
取付車種: BRZ ZC6
201786style富士スピードウェイにて購入。

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