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EXEDY Hyper Series CARBON-R TWIN のレビュー評判や装着写真 [3件]
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CARBON-R TWIN のパーツ情報

EXEDY の CARBON-R TWIN クラッチ に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

CARBON-R TWIN クラッチ の投稿

モツだんご さんの CARBON-R TWIN の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GDB
10年以上の付き合いな愛車です。大事にしていきます！街乗りRAYSグラムライツ57C8.5J-40タイヤは適当な235/45サイズハブはBPBLレガシィ用ナックル(ばくばく工房製)、ボールベアリングハブに換装。C-WESTカーボンボンネットC-WESTカーボンインテーク遠州軽合金(ENKEI)ESターマック9J-50(7ミリスペーサー入り)石橋ポテンザRE71R255/40ファルケンアゼニスRT615k255/40プロμSCR-GT制動屋RM551＋KYBリアルスポーツダンパーspecTR東名製非等長エキマニ、サポートパイプSARDメタキャタ付きフロントパイプカーステーションマルシェJ-POWERマフラーカーステーションマルシェロワードモーターマウンティングキット(エンジン位置13ミリダウン)CUSCOエンジンマウントEXEDYカーボンツインRクラッチ(ダンパーレスタイプ)StiミッションマウントStiフロント1.5way機械式デフレイルアルミサブフレーム(オリジナルエキマニ逃げ加工)momoコマンドステアリングホイールラフィックス脱着式ボスBRIDEジータⅢフルバケットシートBRIDEブリックスセミバケットシートTAKATA3インチ4点式ハーネストラストGReddye-01ブーストコントローラーDefi水温油温油圧計
モツだんご さんの CARBON-R TWIN の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GDB
既に絶版してしまいましたが、吹け上がりや回転落ちが鋭く、レスポンス抜群です。アクセルオフ時のギアノイズやクラッチ踏み込み時のシャラシャラ音は凄まじくうるさいですし、クラッチを切る回転数を間違うとエンジンストールしてしまいますので、すごく気を使います。現在、5万キロ程使ってますが、まだまだ大丈夫そうです。

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