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EXEDY Hyper Series Hyper SINGLE のレビュー評判や装着写真 [2件]
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Hyper SINGLE のパーツ情報

EXEDY の Hyper SINGLE クラッチ に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Hyper SINGLE クラッチ の投稿

すすむ＠９６４ さんの Hyper SINGLE の投稿
取付車種: ステップワゴン RF1
MT化に伴いショップの勧めもあり装着。ターボ化でのトルクアップにも安心の圧着力軽量フライホイールは高レスポンスを生んだが、1.5tを超える車重には回転力トルク不足。慣れても3000rpm以下は使えず…乗り手を選ぶ仕様乗り易さを求めて純正流用フライホイールへ交換
バッシー さんの Hyper SINGLE の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GC8
GC8でエンジンブローした時の写真ですが、普通のハイパーシングルです。G型に乗り替えた頃は友人から貰った中古のハイパーマルチ(ツイン)を装着してたんですが、滑り出したので予算と相談してシングルに(笑)C型の頃はRIGIDのスーパーソリッドディスクと強化カバーでもなかなかフィーリング良く滑ることもなかったので、まあ350psくらいまでならシングルメタルでイケると判断したんですが、滑る前にエンジンブローするとは(笑)写真のクラッチは6速用ですが、結局、GCでは5速用、6速用、GDBの6速用とずっとハイパーシングル使ってました。(GCもGDもシャシダイでは実測330psだったので全く余裕(￣ー￣))今のGRBはノーマルの容量が大きくなってるのか、走行85000キロで全開にしても全く滑る感じがありません(一応、2.2L化とハイフロータービンでパワーアップしてる筈なんですが←測ってない)

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