OGURA CLUTCH ORC 250Light のレビュー評判や装着写真 [5件]

250Lightのパーツ情報

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メーカー OGURA CLUTCH

250Light のパーツ情報

OGURA CLUTCH の 250Light クラッチに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

250Light クラッチの投稿

高橋@きゃしーさんの 250Light の投稿

取付車種: MR-S ZZW30

TOYOTAMR-SSedition上から・ガチカーボン(ボンネット)・カーボンフィルム(ハードトップ)・純正黒(エンジンフード)・カーボンプリント？(GTウイング)・マットブラック(テールランプ)・黒ゲルコート(ダックテール)鈴鹿ツインサーキットたまに走ります😚赤色大好きなので車内も赤く…追加メーターはDefiLinkBFに変更してます(^^)

mita-ma さんの 250Light の投稿

取付車種: RX-8 SE3P

先日大雨の中、RE雨宮で取り付けしてもらいました。マフラーやエアクリーナーなどは割と早いうちに交換される方の多いパーツですが、クラッチって純正がダメになるまでなかなか手を出しませんよね。でもね、このクラッチキットは交換すると恐ろしく良くなりますよ。セット重量が非常に軽くなるので、踏み込み最初の蹴り出しが軽くなるし吹け上がりが早い！なので、何馬力アップとかは無いのに体感的にけっこう速くなります。シフトもスコスコ入るようになるし、超オススメです。フライホイールの軽量化の影響でエンジン回転の上がり下がりが早くなるので、のんびりシフトしてるとギクシャクしたりしますし、発進も少しだけ気難しくなりますが、ぜんぜんOKなレベルです。今まで交換したどんなパーツよりも体感的に良くなった！と思えたパーツです。クラッチはなぁ、、と後手後手にしてる人、是非！！あ、ちょっとだけジャージャーうるさくなりますが、これはご愛嬌って事で。

びんびんさんの 250Light の投稿

取付車種: RX-8

エンジン交換といっしょに。(クラッチの写真ないです😭)純正よりクラッチ軽いので使いやすい。慣れだと思うけど繋がるところもわかりやすい。

ななぐりさんの 250Light の投稿

取付車種: ロードスター NCEC

純正クラッチがパワー負けと、自分のクラッチ操作の下手さが災いして滑り出したので交換になりました（8ヵ月前に）上が純正クラッチ下がORCのメタルクラッチクラッチの減り方見ると下手っぷりがわかりますね左が純正フラホ右が付属の軽量フライホイール2つとも持ちましたけどタダでさえ軽いのに軽量フライホイールはさらに軽かったです（小並感）交換後ORCのロゴが映えますね！（見えないとこだけど）交換後としてはレスポンスが一気に向上しましたが、半クラがほぼないため運転が難しくなりました。交換前のレスポンス文句はなかったですが…電スロで少し怠慢です交換後タコメーターの上がり方が段違いですドライブやサーキットがさらに楽しくなりました！

ドナルドさんの 250Light の投稿

取付車種: RX-8

2013年１月。レリーズがぐちゃぐちゃになるまで使用して～トドメさされたんで～クラッチ交換。それまでは、マツスピの軽量フライホイルだったので、また使うか悩みましたが、当時はこのクラッチ、エイトの人使ってて評判よかったので！軽くて使いやすいとｵｽｽﾒされたんで～これを使ってみることに！乗ってみた感想は、純正よりも凄く軽っ！！社外にして、こんなに軽いと思いもしなかった・・・。繋がりは、結構手前で。

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