Orque Technique Ideale カーボン製フロントタワーバー のレビュー評判や装着写真 [4件]
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Orque Technique Ideale
カーボン製フロントタワーバー のパーツ情報
Orque Technique Ideale の カーボン製フロントタワーバー タワーバー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
カーボン製フロントタワーバー タワーバー の投稿
shio さんの カーボン製フロントタワーバー の投稿
取付車種:
メガーヌ ハッチバック DZF4R
オレカのカーボンタワーバーカーボンじゃなくて全然かまわなかったのですが、他に選択肢なしオレカの銘板ここしか取り付けられんだろってぐらいギリギリの設置カーボンって事だけど、地金はありますよねきっと
月嶋RS さんの カーボン製フロントタワーバー の投稿
取付車種:
メガーヌ ハッチバック
お待たせしました。ある程度走らせたので自分なりの感想を言いたいと思います。あくまでもど素人による感想ですので、あまり真に受けずへーそうなんだ位で見ていただければありがたいです。てことで、本題に入りますがフロントタワーバーのまず取り付けに関してですが取り付け時1人でも出来ますがやはり二人いると楽ですそして説明書はもうちょっと詳しく書いても良いかなーと思いました。(分かってるやろってスタンスで書いてないのかそれともその時はその工程がなく書いてなかったのか?)で取り付けてから走らせてまず思ったのが、家の近くに直線で荒れてないように見えて走ると結構ガツガツ来る道があるのですが、そのガツガツ感が消え乗り心地が良くなり、アクセルを結構ガッツリ踏んだ時でも安定していてコーナリングも安定してました。ただこれを入れたことによりリア周りの荒が出始めて、リア周りの強化パーツ入れないとなぁと思ってしまいましたw(いやぁチューニングって奥深いw)ただまぁ棒入れて強化した事により、シャーシがより強固になってサスペンションにより仕事をさせることになるので、(ヨーロッパの国々は日本と違いサスペンションは使い捨てみたいな考えを持ってるそう?なので日本みたいには長く持たないらしく)長く使ってる人は気おつけてた方が良いかもですw(自分も買った時から一切そこを変えてないのでそろそろ変えたいところです)後ある程度距離走ったら、パーツとシャーシが馴染んでくるので再度増し締めをした方がいいと思います。自分のも増し締めした時結構緩くなり始めになっていたので。最後に、星五の満点でも良かったのですが説明書をもうちょい詳しくして欲しいという願いを込めて4にさせて頂きます。パーツの満足度は満点です!w
たけy さんの カーボン製フロントタワーバー の投稿
取付車種:
GTV 916C1
カーボンのメインパイプだけに装着前に持ったら、めちゃめちゃ軽い❗取り付けブラケットの形状もしっかり面で止まる形状らしい😁帰りに30㎞ほど一般道と高速を走りましたが、装着時に言われたように、ステアリングのキックバックも抑えられ、運転が楽になった気がします😁峠道を走って試したい‼️
Marbow さんの カーボン製フロントタワーバー の投稿
取付車種:
メガーヌ ハッチバック
基本剛性はかなり高い車なので要らないかなぁって思ってましたが、サスペンションを変える事前提として先に入れました。元々ハンドリングがかなり鋭いので、よりクイック方面に行きます。
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