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HAWK PERFORMANCE HP PLUS のレビュー評判や装着写真 [2件]
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HP PLUS のパーツ情報

HAWK PERFORMANCE の HP PLUS ブレーキパッド に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

HP PLUS ブレーキパッド の投稿

u1cobra さんの HP PLUS の投稿
取付車種: フォーカス
はじめにお断り一度投稿したもののコピペです。マイカープロフの投稿方法を間違えてたので、再度の投稿になります。一度ご覧になった方はスルーして下さると幸いです。スイマセン🙇‍♂️以下本文FordFocusのMk.1はイギリス生産？の右ハンドルが正規輸入されてましたが、ウチのFocusはメキシコ生産のアメリカ市場向け、左ハンドル。その中でも少数生産のSVTモデルは日本国内にはオンリーワンな個体かもしれないというレアなクルマですが、足車扱いです😁一番メジャーな弄りポイントは、これまた日本での装着はオンリーワンかもしれないオールシーズンタイヤ、CooperTiresZEONRS3-G1かも。真夏の茂原サーキットも走りましたが、結構良かったです。SVTFocusは日本でも限定で正規輸入された欧州バージョンのホットモデル、focusST170と姉妹車に当たります。エンジンや内装はほぼ同じですが、外装は前後バンパー、グリルやポジションランプ、フォグランプ、サイドスカート、ホイールテールランプなんかがSVT独自となっています。ヘッドライトとフォグランプをLED化したのと、フォグランプは本来単独点灯できないのを単独点灯化してあります。この個体はSVTFocusの中でも、EuropeanAppearancePackage(EAP)という限定バージョンで、ベースのSVTにムーンルーフ、ヒーテッドサイドミラー、エンジンブロックヒーター、ST170に似たデザインのホイールが装着されています。ボディカラーのCompetitionOrangeはこのEAPのみに設定されたカラーです。2004年モデルのCompetitionOrangeEAPの3ドアは121台のみの生産でした。サスペンションはフロントストラットのみ底付きしたのでKoniSportに交換してあります。足車なので車高は落とせません。ブレーキは前後とも鳴きとダストが酷いHawkPerformanceのHPPlusパッドに、StopTechスロッテッドローター、メーカー忘れたけどステンレスメッシュホースに換えてあります。内装で弄ったのはシフトノブくらいかなぁ前オーナーがDVDカーナビ付けてましたが、車内に余計な物を付けるのが嫌いなので(特にデカイモニターが大っ嫌い)、オーディオ共々取っ払いました。かなりの軽量化になりました🤣今のオーディオは1DINのUSBに特化したやつ(Cobraでも付けてます)レーダーはコムテックのを付けてみたけど、まぁやかましい。保土ヶ谷バイパス全線警報鳴りっぱなし、新東名の長い長いトンネルで鳴りっぱなし、と煩くてしょうがないので外してトランクにぶん投げてあります。あ、粘着テープもヤワで美浜サーキット走ったら横Gで剥がれて飛びまくってたっけあ、因みにSVTFocusもSVTCobraと同様にマニュアルシフトのみの設定でオートマはありません。6速です。北米マーケット専用なので、左ハンドルのみの設定です。あとSTには無いクルーズコントロールがあるのはいかにもアメリカ市場向けと言ったところでしょうか。高速では普段大人しく左車線を走ってる自分には非常に助かるアイテムです👍エンジンは欧州版ST170と全く同じプラークはSVT独自のもの写真に写るストラットタワーブレースは前オーナー取り付けの社外品自分ではエンジンベイ内部はエアフィルターを純正交換タイプのK&Nにしたくらいかな。多分前オーナーさんも同じのにしてたと思う。足車なのでエキゾーストは交換してません。
u1cobra さんの HP PLUS の投稿
取付車種: マスタングSVTコブラ
前愛車の97コブラから愛用し続けてるパッド。フォーカスでも4輪で愛用中です。ローターへの攻撃性が強く、ローターをよく減らしてくれます。ダストもスゴイです。鳴きもスゴイです。でもやめられません。本気でサーキット攻めてる人からすると不満らしいですが、たまにお山程度では最高です。今回、ローターがあまりにも酷く減っていたのでパッドも残確認せずに交換頼んじゃったけど、調べてみたら前の交換はローターと同時ではなくて後から交換していたので、パッドはまだ使えた状況でした。失敗した〜！というわけで、前まで使ってたパッド(同じパッド)はお持ち帰りして、バカくさいけど次回交換時に戻すことにしました。ショップさんも換えちゃう前に「まだ残あるよ」って確認連絡くれればいいのになぁ...

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