リヤサイドアンダースポイラーのパーツ情報|車のカスタム情報はCARTUNE
STI リヤサイドアンダースポイラー のレビュー評判や装着写真 [31件]
  • メーカー STI

リヤサイドアンダースポイラー のパーツ情報

STI の リヤサイドアンダースポイラー リアスポ/ルーフスポイラー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

リヤサイドアンダースポイラー リアスポ/ルーフスポイラー の投稿

取付車種: BRZ ZC6
かげろう先生に成田山で撮影して頂きました🙏🙏🙏撮っていただいた写真はカッコ良さが盛れ盛れで感動します…😇ついでにキャンペーンに乗っかります1番のこだわり車外パーツはやっぱりラッピング!⛵大好きなラブライブ!サンシャイン!!の渡辺曜ちゃんの痛車です(*>ᴗ•*)ゞ昨年10月に開催されたAqoursの4thLIVEに合わせて痛車化しました☝️もう少しで施工から1年になりますが、1年とは思えない程たくさんの思い出ができました🙌車外パーツはだいたい痛車化してから増えてったので、エピソードを交えながら紹介します痛車化した当時の写真ですデザインはよっしーさんが素晴らしいものを作ってくれました🙏運転席側はTVアニメ第一期OP「青空JumpingHeart」の衣装助手席側はTVアニメ第二期OP「未来の僕らは知ってるよ」の衣装ですデザインは素晴らしいんですが、痛車化した当時は純正車高でエアロも中途半端なもので……今後のカスタムをいつも考えてました(それは今も変わらず)痛車化当時のカスタム↓・STIアルミホイール→僕のグレードはPremiumSportPackageという特別仕様車?か何かで、純正でこのホイールが着いてました黒くて渋くてかっこいいんですが、汚れが目立ちすぎるのと洗うのが非常に面倒でした・STIフロントアンダースポイラー・STIサイドアンダースポイラー納車後初めて装着したパーツです今思えばなんでリヤも着けなかったんだろう…🙃BRZの定番パーツですね☝️高いけど痛車化して4ヶ月イベント遠征などが増えて、スタッドレスから交換する時に「もうそろそろタイヤやばくね?」となり、少し前にレガシィ乗りの友人から安く譲って貰ったホイールがあったので18インチを導入☝️レガシィのtunedbySTIという特別仕様車の純正ホイールだそうですスポークが前のより少ないから洗いやすいですあとBRZで履いてる人をなかなか見ないので満足してます😁タイヤはNITTOのNT555G2名前は違いますが、元はTOYOTIRESなので安心です👌ホイール交換から2ヶ月後秋葉原のUDXパーキングで痛車のスナップ撮影をしていて、86/BRZのラブライブ!サンシャイン!!痛車で撮ろうという企画に誘って頂きましたそれに合わせてずっと着けたかったパーツを思い切って装着・HKSHYPERMAXIVGT定番中の定番足が非常に良くなりました😲見た目もかっこよくなって満足です何だかんだ車高下げときゃ間違いないんだなって思いました✍︎・リヤサイドアンダースポイラーやっと着きました「車高調着けたらワイトレ着けないとタイヤ中入るよ!」そう言われて1ヶ月…沼津での展示のイベントを控えていたため、やっと装着しました協栄産業のワイドトレッドスペーサーですフロントが20mmリヤが25mmですツラがいい感じに出てよき!!👌ワイトレも着けて、ある程度完成に近づいたかな?と思い走り続けて3ヶ月…86Styleでネッツスルガのショップのブースに行ったら…憧れのニュル羽が売っている…スタッフさんが優しく説明してくれる…スタッフさん「塗装取付込でしかもイベント価格なんですよ!」ぼく「1日考えさせてください(後で買お)」…………買っちった!!!という流れで翼を授かりました🙌お盆前のスケジュールでしたが、めっちゃ早く装着できて満足です👏以上、こだわり車外パーツでした!見た目純正にこだわってカスタムしてきました☝️まだまだカスタムする所はたくさんありすぎてお金が…💸次はマフラーかなぁ…
取付車種: WRX STI VAB
WRXSTIVABTYPE-SA型初スバルで5人家族のファミリーカー🚗ガンダム好きの自分が選んだ色は、今は亡きライトニングレッド!一番の不人気カラーでしたが、個人的には大のお気に入り😈試乗に行ってきますと出掛けて、そのままお買い上げして、キシリア閣下(奥様)には、えらく怒られました👿SNSは、CARTUNEが初めて!当時は、LINEもやってませんでした。ドキドキで始めましたが、たくさんの方々と繋がることができ、完全に生活の一部😈車好きだけでなく、ガンダム好きの方にも沢山巡り会えました😈足回りは、最初は純正ビルシュタイン、暫くしてSTIダウンサス導入、また暫くしてプローバのオーリンズDFVで落ち着く😈熱には悩まされます。後期型は、下に穴を開けて対策してますが、前期型は設計不良です。負荷をかけるとTGVが開きぱなしになり一度交換👿BLITZのオイルクーラー、ラジエーターとゼロスポーツのクールサーモで対策。サーキットではナンバー外すのが一番効果的と悟る😈カーチューンだけでなく、クーチューン(食うチューン)も沢山やります。写真はよく行く深大寺のお蕎麦屋さんにて😈クーチューンで食好きの人とも沢山出会えました😈FSWのストレートでミッションの6速を壊してオーバーホール。ションボリしました👿ミッションオーバーホールのタイミングで、STIの強化クラッチと軽量フライホィールを導入😈ますます走るのが、特にシフトチェンジしてからの加速が気持ち良くハアハアします😛コクピットは、至ってシンプル!クスコのアクセルペダルは、ヒール&トゥがやりやすくなります😈内装はシンプルでもリュックは女子力満載(女子ではないよ)😛煽り運転監視の首振りストームトルーパー!サーキットで首が吹っ飛んで焦りました💦👿純正ブレンボは、熱でお亡くなりになり、フロントにD28potを導入!ピンクのローターにハアハアする人続出😛サーキットは、FSWを中心に、年に数回!私に跪け、富士よ!走る前はそう思うも、走るといつもチビってしまう💦車は走らせてナンボと思う。これからも赤い彗星目指して走りこみます!これからもダンキーター大佐をよろしくお願いします😈(たまにキシリア閣下に2階級降格を言い渡されます👿)追記FUJITSUBOAUTHORIZERM+cヤフオクで1万5千キロ使用したのを落札😈

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