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D-CRYSTAL COAT / 四郎 D-CRYSTAL COAT プラチナ のレビュー評判や装着写真 [2件]
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D-CRYSTAL COAT プラチナ のパーツ情報

D-CRYSTAL COAT / 四郎 の D-CRYSTAL COAT プラチナ ワックス/コーティング に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

D-CRYSTAL COAT プラチナ ワックス/コーティング の投稿

にー3(おしゃれDJクラブ) さんの D-CRYSTAL COAT プラチナ の投稿
取付車種: デミオ DJ3FS
素人の車好きですが、シンプルだけど個性的なカスタムを目指しています！CARTUNEのお陰で沢山の人と繋がる事が出来て車弄りも楽しい趣味の一つになりました。★MAZDASPEEDフロントアンダースカートピアノブラックをボディーと同じソウルレッドに板金塗装して取付けています。カスタムの中でもこだわりのパーツとなりました。★MAZDASPEEDサイドアンダースカートピアノブラックをボディーと同じソウルレッドに板金塗装しました。フロントスカートと共にこだわりのパーツです。★D-CRYSTALCOATプラチナブラック硬度5のとても厚いコーティング層で塗装面を保護しています。ガラスコーティングの皮膜厚も10.00ミクロンのアブソリュートレイヤーなので、半永久的に光沢が持続します。★シーケンシャルウィンカーVELENOシーケンシャルシリコンLEDテープライト60cmLED156発発光色はアンバーです。★RE雨宮DJDEMIOFRONTGRILLEFRPピアノブラックには塗装せず、ピカピカレインpremiumを施工しています。★DATASYSTEMデイライト純正のデイライトキットはLEDフォグランプ(ブルーイルミネーション)との併設不可の為、社外品を取り付けました。★ODULA/OVERDRIVEオフセットナンバーステー取付けにあたっては牽引フック部分のカバーキャップをボディー色に塗装、加工して取付けています。★マツダ純正ウインカーバルブ(シルバー)元々はアンバーですが、シルバーに変える事で目元に統一感が出て、スッキリしました。★MAZDASPEEDリアルーフスポイラー納車時に取付け、敢えてブラックでは無くボディーと同色を選択しました。★マツダ純正ウインカーバルブ(シルバー)元々はアンバーですが、シルバーに変える事でバックランプ周りにスッキリ感が出ました。★マツダ純正ブルーワイドミラー親水の為に雨の日も視界がクリアとなりました。★マツダ純正リアアクセントレンズシールタイプでは無く、樹脂部を加工した上で取付けています。★MAZDA2エンブレムDEMIOのエンブレムを外して取付けました。★BRIDGESTONPOTENZAS007A205/45R/17(88Y)POTENZAS001より履き替えました。ロードノイズや突き上げ感も低減された感じです。ドライ・ウェット共にグリップは良好です。★BBSRE-L217inch7.0Jinset48ブラックダイヤモンド若い頃からずっと憧れてたBBSのホィールです。アルミ鍛造1ピースの軽量ホィールです。★BBSレッドエンブレムセンターキャップブラックよりレッドに交換しています。★BBSレーシングラグナットマックガード社製BBS純正のスプライン・ラグナットです。センターキャップの色に合わせてレッドを購入しました。★KNIGHTSPORTSSPORTSBRAKEKITキャリパーの色で迷う事なく一択でした。大型キャリパーとスリットローターで制動力も抜群の頼れるアイテムですね。★TEINFLEX-Zデミオへの設定がFLEX-Zのみだった為に選択の余地なし、EDFCを同時取付けし減衰力をコントロール、突き上げ感もさほど感じる事無く快適です。★佐藤精機/TK-Latheアジャストスペーサーフロント7mm、リア15mmアルマイト加工ホイールに逃げがない為にワイトレでは無くスペーサーを選択、ボディー色に合わせて特注品のレッドを購入しました。★KYO-EI協永産業ロングハブボルトマツダ車用SBZ-AM12×1.5長さ54mmスプライン径13mm★KNIGHTSPORTSアルフィンドラムリアブレーキの冷却効果と軽量化の為に取付けました。DJ3FSは既存のドラムブレーキのケースの寸法が小さい為、取付け不可。XDのドラムブレーキケースに変更し取付けています。★MAZDA純正アルミペダルセット足元がぐっとスポーティーになりました。★MAZDA2スカッフプレート純正のスカッフプレートとは違って、MAZDA2のロゴマークが欧州仕様っぽいですね。お気に入りのアイテムです。★AutoExeエアロスポーツワイパーブレード高速走行時のワイパーゴムの浮き上がりを押さえて、視界を良好にしてくれる様ですね。高速では使用していませんが、今のところは通常走行でも問題はありません。★MAZDAパドルシフトエクステンションカラーは何色か有りましたが、ハンドル周りのバランスを考えてシルバーを購入しました。パドルシフトの操作性が上がり、運転が楽しくなります。★TPMSソーラーパワータイヤ空気圧監視モニターセンサーはエアバルブキャップタイプではなく、ホイール内側に取り付けるタイプを選びました。4輪全てのタイヤの空気圧と温度が分かります。パンクの有無やバーストを未然に防ぐのに便利なアイテムだと思います。★DATASYSTEMTV-NAVIKIT走行中に助手席でナビの操作が出来ます。★TEINEDFCACTIVEPRO+GPS車内から車高調の減衰力を自在に変更する事が可能となります。リニアモードでは道路の状況や速度にあった減衰力を自動制御してくれます。入力済みの設定値をボタン一つで2段階に変更可能な外部入力機能も活用しています。GPSキットのお陰で高度や緯度、経度の他に時計の機能がプラスされます。★マツダ純正アームレスト私にとっては走行中に欠かせないアイテムです。取付けによりドリンクホルダーとして使えるスペースはなくなってしまいましたが、小物入れが付いているのでその点は収納スペースの少ないデミオのマイナスポイントをカバーしてくれています。★D.A.DGAPCUSHION座席の隙間用クッション、小銭などが落ち込まない様に隙間を埋めてくれます。ゴミの侵入も防げるとても便利なアイテムですね。★DAMDプレミアムフィットシートカバー元々のシートの設定はファブリックでしたが、皮製のカバーを付ける事で車内の雰囲気がグレートアップしました。★MAZDASPEEDリアアンダーガーニッシュあまり目立たないアイテムですが、ボディーと同色を選んでいた事が幸いし、全てのエアロをソウルレッドに統一する事が出来ました。★KAKIMOTORACING/柿本改ClassKRエンジンスタート時の低音で重厚？なサウンドがとても気に入っています。チタンの焼入れも良いアクセントになっていると思います。★MiraiSyoundnLEDフットランプキット前後部座席の足元をLEDで照らしてくれます。リモコン操作で好みのカラーや音に反応して点滅するモードも選択可能です。★MAZDAロゴマークカーテシランブ並行輸入品でドアの内側に貼り付けるタイプです。夜にしか活躍しないアイテムですが、優越感はかなり高いです。標準装備或いはオプション設定があっても良いアイテムだと思います。★マツダデミオ純正ボンネットインシュレーターディーゼル車には標準装備の遮音、遮熱用のプロテクターです。残念ながらガソリン車には設定がありません。ボンネットを開けた時に何となく殺風景な感じでしたが、取付けた後は見た目も良くなりました。★コルトレーン魔法の調音シリーズアースケーブルコンティヌオバッテリー用アースケーブル40cm、バッテリー直電源のマイナス側の電源強化や音響システムをグレードアップしたかのように低域は厚みが増し、高域の分解能が向上する様です。★トヨタ純正アルミモールディングテープ車の帯電を減らし、走行中の車が受ける空気と生じる抵抗を低減してくれるそうです。★PanasonicCAOSバッテリーN-Q100/A3ドラレコやデイライト、フットランプなどの後付け電装品用電圧確保とバッテリー上がり防止目的で容量アップしました。★ODULA/OVERDRIVEハイフローインテークG純正のジャバラホースをシリコンホースに交換する事で、吸入効率を上げスムーズな吸入を実現してくれる様ですが、エンジンルームにアクセントが付いた事が効果以上のポイントです。★K&Nエアフィルター乾式より湿式のエアフィルターに交換。価格は決して安くないが、メンテナンスにより繰り返し使用出来るのは有り難いですね。★オートエグゼボンネットダンパー★NRGフェンダーワッシャー
まんまる-オデ さんの D-CRYSTAL COAT プラチナ の投稿
取付車種: オデッセイ RC1
最強のボディコーティングその中でさらに、最強のプラチナコース

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