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TRD / トヨタテクノクラフト TRD Sportivo suspension set のレビュー評判や装着写真 [20件]
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TRD Sportivo suspension set のパーツ情報

TRD / トヨタテクノクラフト の TRD Sportivo suspension set サスペンションキット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

TRD Sportivo suspension set サスペンションキット の投稿

あきぴょんぴ さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: マークX GRX130
前のアカウントが使えなくなって新しくなりました。
minizo 1969 さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: エスティマ ACR50W
H18ACR50ESTIMAAERASG-edition136,000km50オヤジは少ない小遣いでコツコツ弄ってます😅フロントは自作が多い😅グリルのブラックアウトLEDデイライトを通常ホワイト点灯スモール点灯でブルー点灯汎用スポイラーをビス止め他にボンネットスポイラーアイラインポジションバルブLEDLoBeam6500kHiBeamブルーバルブ(まだ、ハロゲン😢)Fogツインカラー化リップスポイラー他にもワイパーレス化ウインカーLEDバックランプLED6500kナンバー灯LED化100均デフューザー２本出しマフラーカッター内装もPanasonicstradaF1DHKSCAMP2Pivot3drive・AC純正ステアリングスイッチ追加クルーズコントロール追加自作センターコンソールエアコンパネル、スタートボタンステアリングスイッチ白LED化LEDルームランプセット(暖色系)純正木目調パネル他
ゆーだい さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: マークX GRX130系
はじめまして😅今回初の愛車と言うことで始めました🤗黒ホイールを合わせてブラックカスタムです😅横からのTheセダンって形が好きです😘希少？なヴェルティガです😎
350GマークX さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: マークX GRX133
愛車紹介H27年式GRX133SパッケージH30年10月に中古で購入・約53,000Kmスタート・TRDフルスポイラー・TRDスポルティーボサスキット・TRDF、Rスタビライザー・TRDハイレスポンスマフラー・TRDトランクスポイラー・スタビライジングフィン・TRDスタートボタン・ホワイトLEDフットライト・G'S用フロントサスペンションメンバーVブレース・自作Vブレースを三角にする棒・G'S用フロントフロアパネルリアブレース・G'S用リアサスペンションメンバーフロアブレース・G'S用リアサスペンションメンバーブレース・G'S用リアバンパーリインホース・ルーフスポイラー・クラウン用FサスペンションリインホースNo.3・クラウン純正ホーン・ステンレス不等長エキマニ+自作純正触媒中間パイプ・ECMroomオリジナルデータ、フルコンピューター・クスコ製LSDtype-RSスペックF・レイズ製gramLIGHTS57Xtreme・タイヤはVITOUR、フォーミュラスペックZ・ヤフオクで買ったドリンクホルダーシート・D2D4兼用45Wバラスト+D2、6,000Kバーナー・トヨタディーラーオプションLEDフォグランプキット・アルミテープチューニング・アースチューン？ぽいやつ・ルームパーティションパネル・フロントボディーピラーオープニングガセット・純正3.7から3.9にファイル変更・フロントグリル・WAKOS、パワーエアコン+添加・ウィンカーLED等々こんな感じです(^-^)そこそこ走ってますが、ベース車両として、程よくカスタムしていこうと思っております🎵マークXのコンセプトが走りの楽しめるセダンであるようにシンプルに、走りをイメージに、車を作っていきたいと思ってます。120からの代替えで133にした変態なほど、マークX好きな俺です✌️取り付けしてる、自分でDIYでやりながらなので、ほとんど撮ってませんかほんの一例ですが今は、海外の物も、日本製に負けず劣らずで取り付けもなかなか良かったです走りをこだわるなら、今の時代はECMで……なーちゃてNAなので😓120時代からECMはいじってまして(;´д｀)代替えしての不満は解決出来てます。ボディー補強パーツ他に後ろも補強してます。フロントボディーピラーガセットかなり効きます。ハンドルの入りが良いですが、ハンドルが軽くなりました😓初代GRMNパーツルームパーテーションパネルリアががっちりしました。120時代から欲しかったのですが、見つれられませんでした(;´д｀)マークXはトランクスルーするので気になりますよね(;´д｀)初代GRMNパーツ外装一式TRDエアロ、トランクスポイラー、スタビライザーフィン、サスキット、前後スタビライザー、マフラーなどファイナル変更と、デフ入れ替えとイニシャルトルク変更イオンジェネレータ取り付けイオンによる、静電気地獄から解放されました✌️更にエアコンの悪臭からの解放風切り音防止のアイテムとホイール😃G'Sパーツのリアリインホース一番後ろにつけたのに、前にも効いてる事に気付いたパーツ😲高級車にメーカーは意味なく付けてる訳ではないと、気付かされたパーツです😓さすがです😃ヘットライトD2化で視認性アップ👀夜間走行が楽になりました
Toronbe さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: 86 ZN6
世間の流れに乗って投稿しますm(__)m使い方イマイチ分かってないのですが、これで良いんですかね(´・ω・`)?足回りはTRDダウンサスからの交換になりましたm(__)m車高はまだ調整してませんが(；・ω・)マフラーはよくデカイとお褒めに預かるHKS製です(*´ω｀*)音量は控えめですが、音は気に入ってます❗
miles さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: カローラフィールダー NKE165G
寒い中作業中(ˊ̱˂˃ˋ̱)冬支度しながらの投稿です(´▽`)新車1ヶ月点検の際に取り付け依頼しました。純正よりサスが柔らかくなり、乗り心地が良くなりました（＾ω＾）腰に優しく、キビキビ動くので良いのではないかと思います（＾ω＾）スタッドレス、ダサ‼︎(￣◇￣;)
ゆぅと さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: セリカ ZZT231
シットリ、バタつきが少ない印象です。少々突き上げ感は気になりますが街乗りにも全く問題なく使用できます。純正よりも車高は下がりますが調整はできません。実用性重視の脚と考えればかなりのスペックだと思います。
リース7号車 さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: カローラフィールダー NZE141G
青い方の14フィールダーはTRDのスポルティーボサスペンションキットを装着しました。上がノーマル、下が装着後です。約4cm下がりました、コーナーではロールが少なくなって高速走行も安定しました。名車アクシオターボから移植しました。アッパーマウント付きだったので取り付けラクラクwwフロントはこんなカンジww走行は7万kmちょっとでしたが経年劣化でダストブーツはボロボロでした(汗)リヤはこんなカンジww内装を外さないとボルトが見えてこないので、ちょっとめんどくさいです(笑)
タカフジ さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: 86 ZN6
納車されてから、２ヶ月、下からの突き上げが酷いので、車高調に変更しようと思います。まだ、どれにするか決まっていないのですが、デコボコ道でも、乗り味がよくなる、よい車高調がありましたら、教えて頂けないでしょうか？候補は、HKSのハイパーマックス4GT、または、クスコ、これ以外に、衝撃を逃してくれるよいものを探しています。皆様の意見をお待ちしております。よろしくお願い致します。
タカフジ さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: 86 ZN6
悪い道だと、振動が大きいです。かたさ調整できる車高調を購入したい。
Taatsu さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: ノア
7万キロ走ったのでという言い訳をして、この間交換しました。約2センチダウン。まず誰も気がつく人はいません。駐車場の事情で、これ以上は下げれません。乗り心地は悪くならず、でも走行安定性はかなり良くなりました。ワインディング走るのが楽しくなりました。そういえば、ショックにKYBの刻印がありました。後ろから見ると、TRDのロゴがいい感じです。誰も見る人はいません(笑)
まさとっち さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: カローラランクス ZZE123
周りのランクスオーナー、みんなクスコの車高調ゼロ2を使ってたので僕はTRDのスポルティーボにしました。車高は3センチダウンで程よい感じでした。乗り心地も悪くなかったと思います。セカンドカーでウィッシュを買ってAT車でのんびり走ろうと思ってたのに気づけばセカンドカーの方がシャコタンで乗り心地が悪いという…😞
ちち さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: SAI AZK10
サス交換だけではイマイチ。ボデー剛性をあげないと真価を発揮できませんでした。
ムネちゃん(さんは、いらないですよ～) さんの TRD Sportivo suspension set の投稿
取付車種: SAI
純正からTRDスポルティーボのサスショクセットに変えましたが、乗り心地は純正よりいい感じがします。しかもマイルドに粘るのは、さすがといえます。トヨタもコレを最初からつけてくれればとゆう感じです。純正オプションとゆう事で最初から付けている方は??でしょうが..。ただ、峠で少し攻めたり高速で160km位から落ち着きが無くなる感が、有ります。どうせなら減衰調整式にしてくれればTRDさん!あとダウン量はフロント20ミリ、リア25ミリ位です。フロントがもう10ミリ下がればよかった😂でもこれ以上下げると段差の強い所でフロントバンパーを擦るのでしょうがないのかな!(自分もよくやります😅

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