ENDLESS ZEAL FUNCTION-X のレビュー評判や装着写真 [14件]
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FUNCTION-X のパーツ情報
ENDLESS の FUNCTION-X 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
FUNCTION-X 車高調キット の投稿
スノーマン@GDB-A さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GDB
2018.07.28納車乗り出し58000kmGTウイングにマッドフラップの謎仕様です(笑)GTウイングは最初から付いてました。マッドフラップは好きなのでどうしても付けたくて付けました。結果、迷走スタイルの出来上がり
つつい🌸 さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
CR-Z ZF1
現代ステッカー無しですʅ（‾◡◝）ʃ
taka さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
マークX GRX135
とりあえずフロント1cm下げてみた昨日、はじめてのブリス使ったのに雨。ツラ20mmのワイトレ入れてんのにガバガバ
くに@Racing Evolution さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
アコード CF4
定評あるZEAL車高調。今まで色んな車高調を見てきましたが、やはりこれが一番。ギャップをしなやかなにいなす脚です。
@タクちゃん さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
NSX NA1
購入時から付いてました。コーナリング時の安定感があります。特に高速での安定感はすごい感じますOHに出していないのでOH検討しています^^;
あおくろ さんの FUNCTION-X の投稿
純正がもうぬけぬけしていてポヨンポヨンの足回りからお好みの足回りに✨当時の出費は痛かったけどその分だけちゃんとかえってくるから良いとします😅
トッキー さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
レガシィツーリングワゴン BP5
ZealFunctionですが、グレードが不明です…笑swiftバネレート前後12kg落とし切ってもタイヤが35扁平なのもあり、かなりシャコタカに見えますが、これでも立駐が場所によっては登れません笑もう2cmは落としたいので、ロックリング取っ払うなどしようと思います。うーん、、前上がり…笑
やなぎ🙋♂️ さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
ラクティス NCP100
半年の間メンテナンスを怠りました固着してしまったので潤滑油を吹いてはハンマーで叩く行為をしこの状態にもっていきました.サーキット走る分にはスゴくいいですよ🙋♂️オーバーホールも仕様変更もお手軽価格でその手の人にはオススメできます^^本体のお値段はそこそこしますので、ただ吊るしで下げるのであればラルグスさんが個人的オススメですよ。
hiro さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
デミオ DJLFS
マイカー初の車高調キットです。30段階調整てどこに合わせたら良いのやら（笑）中間でも結構ハードな感じでした。ハンドリングは、純正でも結構良い感じでしたが、更に別次元な感じですね。明らかに良くなりました。ノーマルと一緒に！！
ゆっけ さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
ヴィッツ NCP10
車より高い足回りです。高いだけあって文句の付けようのないくらいバランス取れてます。
ふぁーぼ@ぽぴぱファンミおーさかけーへん？ さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
シビックタイプR EK9
車検序でに交換ちょい硬めショップオリジナルだそうで高かった。。。アーム類ブッシュ交換とかもしたいなー
まっすん さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GDB
クスコがヘタってエンドレスに。F10R8のハードタイプをチョイス。今入れてる車高調。スプリングは、ハイパコF8R6.3へと変更。硬い車調は、ストリートだと辛い。直ぐに跳ねてしまう。ピンポイントで合ってる場合は、凄く良い動きしますが、合わない所が多いです。ストリート用は、オールラウンドと言ったイメージ。ここは、凄く良い❗という所も無くなる感じです。デフの動きも、足が軟らかい方が滑らかに効いてる気がします。そして、今度はオーリンズへ。車高調から、オイルが滲み出してるそうなので、交換しようと思ってます。
クラキン.7 さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
IS F
装着から2ヶ月くらい経っちゃってるけど車高調はエンドレスF20kR16kIS-F純正19インチ専用の13ミリワイトレでほぼツライチに。マフラー納期遅れてて未だ未装着。
ブレードライガー さんの FUNCTION-X の投稿
取付車種:
フォレスター SG9
9.5jをぶち込むため試行錯誤してたら丁度後輩から話をいただき安く買わせていただきました。前後キャンバ調整式ピロアッパーなのでストラットで倒してキャンバーボルトで起こし、ホイールが入るスペースを確保するという何とも勿体ない使い方をしております。サーキットはもちろんこの車では行けません笑ハードタイプ(10k8k)なので乗り心地に若干ビビってましたが全然余裕。むしろこのケースなら20kとかでも普通に乗れそう。やはり高い足は同じバネレートでも全然違いますね。なんかバネが伸び縮みするのにブレないんだとか。よくわからないですが。笑
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