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SUPER-DUCK COMPANY / アヒル商会 独立アクスルキット のレビュー評判や装着写真 [20件]
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独立アクスルキット のパーツ情報

SUPER-DUCK COMPANY / アヒル商会 の 独立アクスルキット その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

独立アクスルキット その他 の投稿

TOWA SHOJI さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: タントカスタム
アヒルの独立を昨日つけて、今日ある程度調整してなんとかまともに走れるようになりました🤔BBSも無事履けれたのでとりあえず後ろはOK🙆‍♂️あとはフロントにキャンバーつけてアヒルのアームを入れて行きます🤤後ろだけ見るとただ足が折れとる車😅
こーへー さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ムーヴコンテカスタム L575S
ついに、夏タイヤ履かせて車高調整もしていい感じ👍今年わ車検もあるし、嫁さんもこの車たまに使うってゆーことで控えめの車高のつもり…これなら乗れると信じてる🙃車高わ控えめだけどいい感じのツラになった！落とせばもーちょいキャンバーかいて中入るけど、これでも当たらないアヒルの独立アクスル凄い😘ツメ折など一切せずに干渉もなしだから快適🤗ナットもシンプルに黒🔩去年の仕様だと、これに赤のアルミシェルケース付けてたけどボディー、ディスクカラーに合わせて黒で統一🙆‍♂️
こーへー さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ムーヴコンテカスタム L575S
コンテカスタム界隈の方々初めまして！今まで、カーチューンの設定をみすっていてコンテタグでやってることに気がつきやり直しました！笑笑これからわこちらで投稿しますのでよろしくお願いします🙇🙏かるーく愛車紹介させてもらいます🙇‍♂️バックショット内装
こーへー さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ムーヴコンテ L575S
いつこの仕様に戻そうかなぁ〜フロントに純OPのフロントリップ欲しい、、リアバンパーの車高の高さが目立つよね😢
こーへー さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ムーヴコンテ L575S
夫婦コラボの写真とてもお気に入り！初めて何枚も写真載せた投稿です。赤いムーブの方わなるべく純正で乗るつもりだったが、希少カラーで綺麗にカスタムしたらかっこいいんじゃねってゆーノリから始まったカスタム計画。オートサロンで、ムーブ用車高調買っちゃった笑笑ファイナルコネクションブースで金額に惹かれ人生初のクレジットカードきった🤗取り付けをして細かく車高調整をし、アライメントもバッチリとり(本当わバッチリ下げたかった)買い物やら子供のお迎えあるため、控えめローダウンでございます😇会社の上司から破格で買った！割と綺麗出しとても満足!!いい買い物だったかな笑😂😂クレンツェヴェラーエ713EVO装着写真！まぁわいの車人権なく遠出するにもほんとに使えない車だったからこの車でよく家族で出かけたりした！年式の割にわ綺麗だと思ってる笑
しょう さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: タントエグゼカスタム L455S
皆さまこんばんは😃今更ながらマイカープロフ投稿します！🤣リアちょっと被ってます(〃ω〃)
ムー太郎(H&T factory) さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: コペン L880K
本当、コペンは良いね。
tatsu さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ムーヴカスタム
マイカープロフ！(今更)H11年式ムーヴカスタムに乗ってます(^^)古いですが気に入ってます(´_ゝ`)整備からカスタムまで全て自分でやってます(^^;)2年前大掛かりな手術をして安いグレードの見た目にダウンさせてます(´_ゝ`)そしてついでにツートンにしました(^^;)大掛かりな手術でこのリアビューを手に入れました(^^;)詳しい人でも言わないと分からないはずw小さいですが一番の拘りですf(^_^)と言うかパーツ探しちょいと面倒(*_*)全部載せる強者います？wwとりあえずこの辺でw
飛ばないブタさん。 さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: タントカスタム LA600S
アヒル商会新車コンプリートです。独立アクスルをオーダーしに行ったら新車もやるよ〜😀と言われその場で買って帰りました。笑新車ベースにイデアルエアサスを４独改、独立アクスル、フロントロアアーム等を公認。前後７J履きで納車。エアロは純正＋αて事でフロントにkブレイクのフラップを塗分。リヤはバタフライのハーフを塗分。ブレーキはイデアルのヴァルムント286を。マフラーは見えてませんがcukを加工取付。結構爆音(^◇^;)内装は必要最低限のカスタムなのでシートカバーすら付けてません。内向きHI-FI仕様のオーディオを組んでいます。BewithMM-1DPanasonicストラーダをヘッドユニットにhelixpsixdspアンプへ光ケーブルで接続。focalUtopiabe165とfocalUtopiaM3.5をフロント３wayマルチ駆動させてます。ウーハーは助手席下にしょっぱいALPINEが入れて有ります(^◇^;)
まーさく さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ワゴンRスティングレー MH34S
どこでも行ける街乗り仕様！セカンドカーは持たず一車入魂でやっています！あまり奇をてらう事はせず、王道のシンプルスタイルを目指しています！SpecialcarproduceOLIVE製作☆足回りこの車で1番気に入っているのは足回り。BBSLMが履きたくてワンオフ車高調、アヒル商会の4輪独立アクスルを投入し、F:9kR:8kのスプリングで動き過ぎず、動かな過ぎずのセッティングにしています。キャンバーはF:3°R:5°フロント爪折り、リア爪切り。BBSLMは17inch7.0Jなのでフロント、リア共にフェンダーの内側、外側共にギリギリです。フロントは今以上にオフセットを攻めると全切り出来なくなり、内側に入れると車高調に当たります。リアも同様に内側に入れるとインナーに干渉し、攻めるとフェンダーに当たって履けなくなりますwタイヤはルッチーニ。このタイヤが無かったら全切りは不可能でした！もし廃盤になったら車高を上げるしか手がありませんw見た目以上にセッティング幅がなく、ギリギリのラインに収めています。全てはBBSLMを履きたいがため！☆フロント基本的に純正スタイルです。純正バンパーは頑丈なので擦った時に割れにくいというのが1番の理由ですが、単純にデザイン的にも優れていると思っています。スズキの車は牽引フックカバーはバンパー下部にあって、車高短だとここが外れたりしている車両を時々見かけます。それでは見栄えが悪いのでスムージング加工しました！フォグレンズは友人から譲って頂いたMH23Sの純正OPのIPF製レンズを投入。フロントガラスは飛び石で車検不可となったので、せっかく変えるならという事でCOATTECTに変更しました。☆リアリアも純正スタイル。白ボディには赤テールランプ！という事ですwストップランプの位置が下がった事で錯覚的に低く見える効果も期待して。リアワイパーはあった方が自然かな？と思いながらも純正はデカ過ぎるので小さめのアクア用リアワイパーに変更。ギリギリガラスに届くというのがミソですw近所迷惑にならない程度に排気音出したくてモンスタースポーツを出口カットして純正ルックのまま投入。静音過ぎて踏み込まないと純正とほとんど差がありませんw☆ランプ類ヘッドランプ・ポジションランプは純正、ウィンカーは白熱球のステルスバルブ。中途半端に手を加えるよりは余計な事をしない方が良いスタンスです。フォグはIPFのディープイエロー。バルブもレンズもイエローなのでかなり濃いですwBMWMINIのUSサイドマーカー埋め込み製作ショップOLIVEの定番メニュー！本当はここも電球のままでいきたかったのですが、インナーに干渉して電球がつけられない為、LED加工。☆内装毎日乗る車なので内装は最低限。好きなステッチパターンのシートカバーを探した結果、予定より高額なモノに惚れてしまいましたwフルオーダー出来るのに黒ですwネックパッドも同じL-tideでショップロゴを入れてもらいました！フロアマットは日正タイヤ。これはあえて青オレンジで内装のアクセントにしています。(写っていませんがw)ピラー塗装くらいはしようと思ってから3年が経ちましたw
h.@ さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: その他
L575ATOYOTA:PIXISSPACEロアアーム延長加工アヒル商会独立アクスルLEON低王車高調wheelBBS風F:165/45R157J±0R:165/45R157J±0エアロ*純正シートカバー*M.I.Cナビ*ダイアトーン
こーへー さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ムーヴコンテ L575S
FIDEAL車高調バネ326パワーh80ミリバネレート8キロRIDEAL車高調アヒル商会独立アクスルホイールWORKマイスターM1RF6.5j＋38R6.5j＋38に5ミリスペーサー室内！ピポットのブースト計、ナルディのハンドルjunctionproduceのふさエンジンルームクスコのタワーバー、エアクリ、アーシングバックショット
飛ばないブタさん。 さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: タントカスタム LA600S
タオルチャレンジに乗っかってみた。足廻りイデアルエアサス改４独,親父拘りの機械式😀電磁弁は必ず壊れるので壊れ難くメンテナンスが楽。こまめ？月一か二で水抜きするだけ😀笑アヒル商会ロアアーム。４５ミリ上げ６ミリ延長キャスターバッグ０下げてもドラシャのドン突きもせずエアサス全上げでも抜ける事が無い。流石プロのセッティングです。アヒル商会独立アクスル。コレのお陰で足廻りを攻められます😍⤴️⤴️下げればキャンバー角が増え上げれば起きるとても便利な足廻りです。独立アクスル＋エアサス=超乗り心地の良い車高短高さ、キャンバー、トー調整が出来るのでタイヤにもお財布にも優しい😀マフラーcukて所のフロントから三分割ヤフオクでお安かったので加工前提で落札😀今迄の走行車高ではマフラーパイプが着地中(^◇^;)💦ただ今車高たかブギ😓ダセエぞ‼️チーーン来週には加工も完成するので楽しみです😀
しょう さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: タントエグゼカスタム L455S
皆さま本日もお疲れ様です😃キャンペーンに便乗して足回り、マフラー紹介します！😊アクスルはアヒル商会の独立アクスルキットです♪フロント、センターパイプは柿本改、リアピースはフジツボのオーソライズS(L375Sターボ用)を組み合わせてます(^ω^)この組み合わせだとなかなかうるさいです😅💦リアピースは独立アクスルのサブフレームをかわすために切断、溶接しています(^^)車高調はBLITZのDAMPERZZ-RSpecDSC、ストラットアッパーにアヒル商会の溶接止めピロアッパーマウントを取り付け、ロアアームもアヒル商会で5、6度キャンバーがついてます😊ホイールはWORKRIZALTADOMESHです😃フロント17インチ6.5J+32、リアは17インチ7J+32です♪今はいろいろあって三菱ekスペースカスタム(ターボ)の純正15インチを履いてます(^^)
🧸うーたん🧸 さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ムーヴカスタム L175S
あひる商会のアクスルだけでこの位までキャンバー倒れました(˙º˙)倒さなくても履けるアルミだったらキャンバー角付けてないかも(-᷄ˍ-᷅)笑取り付けが燃料タンク下ろして車体にドリルで穴開けてだったので普通のアクスルより取り付けが大変だったそうです😢
喪助『もすけ』 さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ミラ L250S
今は写メに写っているバネは変わってアヒルさんのバネが入ってます🎵
GBS さんの 独立アクスルキット の投稿
取付車種: ミラジーノ L700S
あひる商会の独立アクスル、L700用はトー調整がシム方式なので調整がちょっと面倒ですが、それ以外は不満はありません。独立にした事で、リアが柔らかく感じるのでバネレートはフロントと同じくらいに設定するのが良いと思います。私は、車高調の硬い乗り心地があまり好みでは無いので、エスペリア350タント用の一番長いサスと、ショックはエッセ用のカヤバのローファースポーツを組み合わせています。独立のストロークを最大限に活かす為に、純正サスよりかなり長めのサスとなります。これだけ上げても、まだタイヤが浮かないくらい長いですよ(^^)350タントのバネはレートもジーノ用より若干高いので、バランスは良いです(^-^)/純正と変わらないソフトさに踏張りの効く粘りを加えた足回りにしました(^^)

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