「R」parts シフトレバーマウントカラー のレビュー評判や装着写真 [3件]
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シフトレバーマウントカラー のパーツ情報
「R」parts の シフトレバーマウントカラー その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
シフトレバーマウントカラー その他 の投稿
花冠GT さんの シフトレバーマウントカラー の投稿
取付車種:
カローラ AE111
新しい機能が出来ていたので(・_・;修理とメンテとチューンで300万近く掛かってました中学生の頃から夢だったフルチューンエンジンが叶い次の夢へ向かってます。軽量化とオールペンしたいです。12月に茂原サーキットで自分と車の実力がどれほどなのか探ります(^_^)vガレージアネックスさんにて1カ月前にチューンして頂いたエンジンです。高回転高レスポンスにさらに磨きが掛かりサウンドと見た目からして楽器ですwww冷や汗出るくらい速くなりビックリしました車高調は戸田レーシングにて製作して頂き半年で完成したファイテックスダンバーです。路面が悪いと乗り心地はイマイチですが車速が出ると路面を掴むように曲がりますF8キロR6キロです土屋さんのAE86が憧れの存在でして色々真似して同じステアリングや4点式を付てます(^◇^;)追加メーターにZDとultraのタコですSCHROTHは土屋さんの真似ですもちろん車検適合ですよ!エンジンがNGですが(T^T)コンパクトファミリーカーを装ったストリート最速仕様を目指してます(^◇^;)トータルバランスなら自信があります👍
花冠GT さんの シフトレバーマウントカラー の投稿
取付車種:
カローラ AE111
シフトレバーの入りが悪く、Nから1速が渋く3速から2速へのシフトダウンも硬い感触でした。ミッションOHとシンクロも新品に交換したのですが、そこまで改善しませんでした。TRDクイックシフトも良かったのですが、N位置が変わってしまうのと町乗りで腕が疲れるようでしたので、シフトマウントだけ変えました。純正はゴムのマウントで僕のは劣化してました、ゴム製からアルミ製に変えてリジット化したので入りやストロークも少し少なくなり、キレのいいシフトフィールになりました。AE111ですとシフトブーツめくって小さいラチェット等で4個交換します。ただスペースがかなり狭いので僕は作業終了後手首周りから出血してました( ̄▽ ̄;)センターコンソールも外して後方に移動しスペース確保した方が良かったです。取り扱い車種です。トヨタ車しか基本なさそうですね。
わっ(  ̄・ω・ ̄ )たん さんの シフトレバーマウントカラー の投稿
取付車種:
ヴィッツ
控えめに言って「最高」です!シフトがクタクタしないでカッチリとしっかり入ります!コスパ最強です!
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