スバル純正 インプレッサ純正 ブレーキキャリパー のレビュー評判や装着写真 [12件]
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スバル純正
ブレーキキャリパー のパーツ情報
スバル純正 の ブレーキキャリパー ブレーキキャリパー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
ブレーキキャリパー ブレーキキャリパー の投稿
ᓚᘏᗢミラ猫 さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
86 ZN6
ミラのことしか投稿してないので、大して書くこともないけど一応こんな車乗ってるやで~ということでだいぶ前ですが右前の写真です
yuki さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
86
86後期GTアズライトブルーフロントリヤサイドエンジンルーム
miso さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
レガシィツーリングワゴン BP5
少し前ですが、キャリパー塗装。中古で購入したので、表面には傷や塗装の剥離が多数。再塗装することにしました。簡易塗装ブースにて塗装(^O^)色は悩んだ結果、チタンカラー(シルバーに近い?)文字はカッティング。案外いい感じかも?手間がかかるけど大満足。
ハイレグ さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
エクシーガ YA5
22B用を流用。
あいあい さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
レガシィツーリングワゴン BH5
インプレッサ純正4Podキャリパー。22B用です。なんと言っても見た目がイイですな。しかし効きは変わりません。皆さんご存知の通り、勿論ポン付け。ブレーキラインは、パッド確保の為にオクで仕入れたキャリパーに付いてたグッドリッジ。固定がうまくいってなくでブレーキ踏む時にカチャカチャ言う時があります。勿論オーバーホール済み。しかし思うのですが、新しいパッドを新品で仕入れるよか、オクでパッドの残量のあるキャリパー仕入れた方が経済的なのは何故?レガシィBHを利用したゲリラ一人野外焼肉ツール。豆炭使用のインスタントグリルは、個人的感想ですが何か変な臭いが付く感じがします。今はコレ。室内でも優れ物ですが、屋外でもなかなかのものです。焼け過ぎないのがイイですな。流石イワタニの焼き丸。手放せません。家での焼肉も、これが来てからホットプレートも休みっ放しです。
ちょりげ さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
レガシィB4 BE5
フロントはポン付けでOKリアはブラケットを併用して、BNR34後期のディスクを流用しています。
しろくま さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
BRZ ZC6
2年前にGVB用キャリパーを中古で購入。オーバーホール+塗装し組み付けました。同時にデクセルのスリットローターとプロトのステンメッシュホースを組み付け。ブレーキのタッチ、制動力共に良さを下手なりに、体感できます☺️
いさぽこ さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
レガシィツーリングワゴン BH5
WRブルーで自家塗装グローバル、ビッグローターキットから変更。ローターの直径がプラス14mm、パッドの面積はかなり増えてますよ。
toyochann さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
XV
GC8用4podキャリパーをオフ会のビンゴ大会でゲット!何とその場でプロの整備士の方に取り付けしてもらえました。最高の1日でした。face2とのクリアランスは3mmくらいあります。ギリギリでしたが問題なく付きました。効きはやっぱり良く止まります。特に踏み込んだ時がいいですね、ノーマルの抜ける感じではなくググッと効く感じです!
ボブ さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
レガシィB4
インプレッサ純正の22Bキャリパーです。純正2ポットキャリパーが数回固着したため、導入しました。制動力の向上は誤差範囲ですが、タッチは良くなったと思います。来たときは青で塗装してありました。ワイヤーブラシと溶剤で塗料を剥がします。赤の耐熱塗料で塗装します。スバルのロゴ部はペーパーとリューターで磨きだししてます。
ボクサー4 さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
レガシィB4
スバル純正4POT&2POT対向キャリパー(いわゆる赤キャリ)です。見た目がとてもかっこよくなりますヽ(・∀・)ノただ、製動力はほとんど上がりません。ローターサイズ変わらないし…製動力求めるなら、BP/BL用の純正キャリパーかブレンボ、社外キャリパー辺りをつけた方がいいと思います(´・ω・`)リアは取り付けブラケットor加工バックプレート必須です(。>д<)リアキャリパーの取り付けボルトの位置なんとかならんのかねぇ…(´△`)
ハイレグ さんの ブレーキキャリパー の投稿
取付車種:
エクシーガ YA5
22B用を流用!
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