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RAYS VOLK RACING SE37 K のレビュー評判や装着写真 [6件]
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SE37 K のパーツ情報

RAYS の SE37 K ホイール に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SE37 K ホイール の投稿

16 さんの SE37 K の投稿
取付車種: レヴォーグ
右斜め前(o^^o)
カナカナ虫 さんの SE37 K の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GC8
軽量シンプルな初代インプレッサGC型です。サーキットも走ります。GC8DのSTIからGC8DのnotSTIへ箱換えした車両です。15年間車庫に保管されていたボディは新車のように美しく、錆もなく綺麗な状態です。エンジンや足周り、駆動系まで手が入っていますが、出来るだけノーマルルックを維持しています。エンジン系392PS/6627rpm48.5kg/5225rpmブースト1.35k時エアコン無しGVBシリンダコスワース製鍛造ピストンGR○純正クランクシャフトGRB純正コンロッドGRB純正メタルGRB純正オイルポンプGT2835化純正ボールベアリングターボGRF用HKS製エキマニGC8D型STIカム、バルブ、ヘッドGC8D型純正インタークーラーコトスポーツ製ブローオフバルブ日産R35用エアフロセンサーNISMO製インジェクターSARD製燃料ポンプブリッツ製エアクリーナーフジツボ製レガリススーパーRメーカー不明フロントパイプ足周りクスコ製車高調整式ストラットコンペティションゼロ3KYB製直巻スプリングF8K/R6KVOLKRacingSE37KブレーキGRF用フロント片押し17インチキャリパースバル純正リヤ対向キャリパーディクセル製熱処理前後ディスクエンドレス製前後パッドMX72PLUS駆動系R180純正機械式LSD強化GGB純正リヤハブ&ドライブシャフトKM1製リヤデフマウントストッパーヤフオクハブリング制御系APEX製パワーFCHKS製EVC6計器系pivot製マルチゲージブーストメーター(油温表示)内装ブリッド製フルバケットシートMOMO製competitionステアリングホイールエンジンオイルスノコ製ブリル12.5W-40ボディ系ウルトラレーシング製フロントメンバーブレースコックピットもシンプルかつ機能的に。追加メーターも純正内装に溶け込むように。
政 さんの SE37 K の投稿
取付車種: キューブ Z10
ゴルフの前に乗っていた愛車です😄新車で購入後、最終的にはこの仕様に😏ボディカラーはデミオのオレンジをベースにパールを増し増し😅サフを含めると8層のおかしな塗膜でした💦内装の画像が残っていなかったので無しですが、シートから何から真っ青になってました😄この頃はネオン管だらけの仕様で夜は真っ青😅光り物は散々やったのでゴルフとコペンは夜は目立たない感じになってます😄💦スペックエアロ:FRPプロショップスズキ(F/S/R)グリル:ハセミスポーツアイライン:メーカー不明ドアミラー:ガナドール車高調:テインホイール:VOLKRACINGSE37K(16inch)マフラー:HKS思い出せるのはこの位です😅後は、クスコの補強の類を付けてました👌ちなみに、シートはセミバケ(安物)です😏
酒家♯８５ さんの SE37 K の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン BH5
梅雨が明け、更に台風一過💦漸く作業に適した天候になりましたので、少しイジイジしました😅まず、物干し竿の取り付け…じゃなくて、ワゴンバーの取り付け💦カーゴネット用のフックを外し、その穴を利用してBKTをネジ止め🔧この時点で既に汗だく☀️😵💦続いて、先週サンシャインワーフ神戸で開催のイベントに出品されてた「マジカルヒューズ」なるものをインストール💦車両本来の性能を引き出すスペシャルなパーツ…とのこと。見た目は普通のヒューズですが、電流のロスをほぼ無くして効率をあげる上質なもののようです☝️有名なプロドライバーの関谷○○選手や織戸○選手も効果を認めるほどだそうですよ☺️作業はバッテリーのマイナスターミナルを外してからエンジンルームと運転席足元にあるヒューズボックスのヒューズを交換するだけ💦購入したのはスターターキットなので、15個のみ。初年度登録から今まで約20年、ヒューズなんて交換したこと無かったのですが、消耗品だと言われて、どうせ交換するなら試してみようと思った次第です😅で、見てみると、外したヒューズはあちこち焦げてました😰安物で効率が悪くてこうなったのか、酷使してこうなったのかは分かりませんが、とてもいい状態だとは言えませんね💦そしてもう一つ、タイヤの空気圧センサーを取り付けました😅各タイヤのバルブの外側にセンサーを付けて、無線通信で車内のモニターに表示させるもので、電源はソーラーバッテリーなので配線なしで使用できます😊そしてちょっとお山を走ってきました🚗💨ヒューズの効果は、交換時にバッテリーを外すので、ECUの学習などの関係で、100～200㎞の慣らしが必要な場合があるそうですが、FMラジオは明らかに音質が良くなってるのが分かりました😊ワゴンバーの効果ですが、後輪から段差の衝撃が伝わってくるのが大きくなり、今までボディが吸収していたものが露骨に出るようになって、リアが固くなったと感じました😃あっ、マフラーはフジツボのLegalisRtypeEVOLUTIONです！(便乗)道中走行中にビニール袋が飛んできて、上手く跨いげたと思ってましたが、降りて確認すると、ホイールの内側に見事に収まってました😅幸いローターとかに絡まってなかったので、すぐに取れて助かりました😌ﾎｯあっ、ホイールはRaysVolkracingSE37K、タイヤはBluEarth-A、車高調はTEINFLEXZの街乗り快適仕様です😁(便乗)久々にイジり倒した一日でした🤭
むーろぶ さんの SE37 K の投稿
取付車種: レガシィB4
結構気に入ってます(｀・∀・´)VOLKRACINGなのに周りとあまり被りません笑笑TEが有名すぎて、これほんとにレイズなの？SEとか聞いたことないってよく言われます笑軽量フライホイールを入れたせいで街乗りで5速に入れることがほとんどなくなっていましたが、このホイールにしたお陰で自然に5速まで使えるようになりました(¯꒳¯)純正ホイールとコレ入れ替えた時、重量の違いにビビったのをよく覚えています笑笑軽いってスゴいです(´ｰ｀)スポークが細めの為、ブレーキがよく見えるようになります。ブレーキがしょぼいとかっこ悪く見えちゃうかもしれません(´-ι_-｀)あと、ハブボルトの逃げがないので25mmより薄いワイトレをつける際はハブボルト加工が必要になるかもです。

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