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WORK GNOSIS CV GNOSIS CV203 のレビュー評判や装着写真 [9件]

GNOSIS CV203 のパーツ情報

WORK の GNOSIS CV203 ホイール に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

GNOSIS CV203 ホイール の投稿

カープロフ用です!実家帰省時に港で撮りました。風が気持ち良いです!ちゃっかり嫁映ってます笑アメリカから輸入したyakimarailbarスタイリッシュさが売りです。低すぎるバーはスタイリッシュですが、低さがデメリットになる事も…青い海!青い空!青い車!夏の風景ですね老若男女釣りしてました。どこから見てもgnosiscv203最高です。明るい環境だと、明るく主張暗い環境だと、渋く主張20インチ9j+43/35で、前後245/35/r20です。ツラッツラ!とは行きませんがまずまずです!車高は以前より5ミリほど下げました。この車高調の限界ですね前後共にたまにインフェン擦りながら走行してます。ウィンポジとハイビームデイライトの写真です。ウィンポジが明る過ぎ!というのが分かり暗めに調整予定です。また、ポジション付いたら、ハイビームデイライトは切れるという車種もあり、そちらの設定に変更予定です。減光してるとはいえ、夜間全部点灯はうるさい…笑ちなみにポジション球はLEDを逆に刺して光らないようにしています。冬装備です。こちらもアメリカから輸入したklutchslc2は18インチ8.5j+40で、リアは15ミリワイトレかましてます。タイヤは225/45/r18とほぼ純正サイズでちょい引っ張っていて、スタッドレス感を少し消してます。雪山シーズンでも車高は上げず、頑張ります。ルーフレールの色に合わせ、yakimaバーとthuleアタッチメントを組み合わせました。railbarが低すぎてボード4枚入らないのが難点…今シーズンに向けて対策考えます!以上、ご静聴ありがとうございました!!
なけなしの小遣いで買いました!ワークグノーシスcv20320in9j+43/+35です。バフフィニッシュ(PP2)で、前後どちらもセミコンケイブ、ディープリム(odisk)です。デカイ!のに片手で軽々と持ち上げられます。軽い!19inにしたかったのですが、良い中古に巡り会えず…コンポジットバフブラッシュド(PBU)と迷いましたが、明るいPBUより重厚感のあるPP2の方が、ボディカラーに似合うと考えました。小傷はありますが、美品です!オフセットも上々です。はみ出ないギリギリを狙えるはずです。前後ホイールのリム幅が同じという事は、重量が同じであり、足の動きが前後で同じと考えました。(オフセットの差があるので、全く同じというわけでは無いと思います)全てが丁度良く、速攻で購入しました笑リバースリム、雨でリム裏に水が溜まり、水とブレーキダスト等で錆?みたいな点々が発生しやすいです。対策として、ウォーターアボイダーも装着予定です。タイヤは予算の関係上、atrsport2の245/35/r20にしました。幅広めにする事で、エアー容量稼ぎ少しでも乗り心地を!外径分車高が上がるのでより下げられる。少しでもリムをガードしたい!前後同径にし外径差を無くす!というのを狙っています。初めてのアジアンタイヤですが、評判の高さと値段が決め手です。組み込みは木曜日!その後土日で車高下げます!今のタイヤとの外径差が20ミリくらいあるので、15ミリ下げるつもりです。固着してるので、汗だくになりながら頑張ります!笑これを楽しみに明日からの仕事、頑張ります!!!

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