レクサス純正 レクサス純正 エアサスキット のレビュー評判や装着写真 [2件]
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エアサスキット のパーツ情報
レクサス純正 の エアサスキット エアサスキット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
エアサスキット エアサスキット の投稿
たちみつ さんの エアサスキット の投稿
取付車種:
LS UVF45
皆さん、おはようございます😄マイカープロフィールをご紹介致します😊⭐️レクサスLS600h"FSPORT"⭐️【寸法】ノーマル値表示■車両型式:UVF45■全長:5,090㎜■全幅:1,875㎜■全高:1,465㎜➡️ノーマルから-20㎜ダウン■ホイルベース:2,970㎜■最低地上高:120㎜➡️ノーマルから-20㎜ダウン【フロント】●Fスポーツ専用スピンドルグリル●Fスポーツ専用フロントバンパー●Fスポーツ専用LEDフロントフォグランプ●TRDフロントスポイラー【ブレーキ】●brembo製対向6POTキャリパー●スパイラルフィン式フロントベンチレーテッドディスクブレーキ【アルミホイール】●モデリスタ製19インチアルミホイール19×8.5J【タイヤ】●ファルケンAZENISFK453245/45R19【リヤ】●Fスポーツ専用リヤバンパー●リヤスポイラー(レクサス純正)●TRDスポーツマフラー●TRDリヤディフューザー●LEDリフレクター【足回り】●ローダウン・エアサスペンション(レクサス純正)➡️さらにノーマルから-20㎜ダウン【サイド】●TRDサイドスポイラー⭐️5.0LV8エンジン&高出力モーター【エンジン】●型式:2UR-FSE●種類:V型8気筒DOHC●使用燃料:無鉛プレミアムガソリン⛽️●総排気量:4,968ℓ●最高出力[NET]:290kW(394PS)/6,400r.p.m.【モーター】●型式:1KM●種類:交流同期電動機●最高出力[NET]:165kW(224PS)【駆動装置】●駆動方式:4輪駆動●トランスミッション:電気式無段変速機【ステアリング等】●パドルシフト●Fスポーツ専用ディンプル本革ステアリング(ヒーター付き)●Fスポーツ専用アルミ製スポーツペダル●Fスポーツ専用オーナメントパネル【インテリア❶】●LEDアナログクロック●エアコンパネル●プッシュスタートスイッチ【インテリア❷】●アクセサリーソケット●Fスポーツ専用ディンプル本革シフトノブ●シートヒーター&エアコン●電動リヤウィンドウサンシェード●ドライブモードセレクト【運転席・助手席シート】●Fスポーツ専用本革スポーツシート【インテリア❸】●カーテシランプ💡●ドア&トランクイージークローザー●Fスポーツ専用スカッフプレート【インテリア❹】●Fスポーツ専用ブラックインテリア●ルームランプ💡●プライバシーガラス【後部座席シート】●Fスポーツ専用本革スポーツシート【インテリア❺】●ドリンクホルダー●アームレスト●アクセサリーコンセントAC100V🔌
たちみつ さんの エアサスキット の投稿
取付車種:
LS UVF45
皆さん、おはようございます🌞いつも、いいね❗️やコメント、ありがとうございます🙇♂️今日は【足回り・マフラー紹介】投稿イベント、CARTUNEマフラータオルをプレゼント🎁❗️キャンペーン、と言うことで、締め切り間近ですが、自分の🚗もご紹介致します😊【足回り】は、『Fスポーツ純正ローダウン・エアサスペンション』です。エアサスコントローラーは付けていませんが、Fスポは元々10mm程度下がっており、さらに10mm程度下げて、自分好みの車高にして乗っています。段差の酷いところでは、エアサスにより、『HEIGHTHIGHモード』ボタン押して、20mm程度上げて、走行します👍エアサスは10万kmくらいでダメになり、交換部品・工賃合わせて、4、50万程度かかるようで、恐ろしい額になります😭【足回り】※カタログより抜粋◾️Fスポーツ純正ローダウン・エアサスペンション約10mmのローダウンによる低重心化と、専用チューニングを施したエアサスペンションによって、機敏かつ安定感のあるスポーティな走りをもたらします。◾️高剛性リヤサスペンション・ブレースブレースの強化により、リヤサスペンションの性能を最大限に引き出し、高速走行時におけるコーナリングの安定性やトラクション性能を十分に確保します。【マフラー】は、レクサスディーラーオプションの『TRDスポーツマフラー』を付けており、住宅街でもうるさ過ぎず、調度良い音量・音質で、とても気に入ってます👍✨【マフラー】※カタログより抜粋◾️TRDスポーツマフラー&リヤディフューザー安定したダウンフォースと直進性をもたらすリヤディフューザーに、音色へのチューニングを施したマフラー。高級感がありつつもスポーティなデザインが、迫力あるリヤビューを演出します。
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