GRヤリスのDIY・タワーバー・公道ではデメリットが勝つに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスのDIY・タワーバー・公道ではデメリットが勝つに関するカスタム事例

GRヤリスのDIY・タワーバー・公道ではデメリットが勝つに関するカスタム事例

2024年08月22日 19時55分

ぱっつんのプロフィール画像
ぱっつんトヨタ GRヤリス GXPA16

1995年製♂🍺 純正風味の乗りやすいクルマ さりげなく、カッコよく、が目標ですねー🙆‍♂️ いいなー、と思った投稿はいいね、 無言フォローさせて頂きます。 ただ、お互いに好みは変わるものと 思うので、フォロー解除したり 解除されたりは気にしてません。 というかどうでもいいです 笑 サーキット行きたいな〜、と思いつつ 絶賛子育て中なので中々行けず… いつでもデビューできるよう、 細々と進めております。

GRヤリスのDIY・タワーバー・公道ではデメリットが勝つに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

やっと前後タワーバーを入れました🔧

両方同時は時間的にムリだったので、効果大と言われるリアから入れました。

結果は…
違いが分からない男なので 笑

フロントはさっき入れたのでまだ走っていませんが、きっと分からないでしょう😗

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リアです。

他メーカーと比較してないですが、思ったより低い取り付け位置ですねー
荷物載せるのに影響は少ない気がします。

が、位置が低すぎてトランク板が干渉して上がりませんね…
ここを開ける時は非常時だけですが、何かしら対策を考えます

GRヤリスのDIY・タワーバー・公道ではデメリットが勝つに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リアはポン付でしたが、フロントはブラケットにガタがありますね〜

見ての通り3箇所止なのですが、右端が低いですね…
あとの2箇所は良い感じです

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というわけで、ホームセンターにて調達

外径はテキトーです 笑

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なんと3枚入りました😅
約4.8mm低いみたいですね…
そういう設計?なのかは不明ですが、ガタない方が気持ち良いのでOKとします👌

タナベは初めて買いましたが、中々面白い構造ですね〜
バー部分の両端が伸び縮みするようになっていて、要はデカいターンバックル🔩
溶接等よりバー自体の強度は落ちると思いますが、しっかり引っ張れるので悪くない気がします👌

ブラケットとバーの接続はシンプルにボルトナットなので、取り外しも比較的し易いのも👍

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一方メーターフードですね
ここ数日忙しくて放置中です😅

週始めに整形までは完了したので、あとはサフ&表面均しですね〜

とりあえずそれっぽい色のスプレーは調達したので、今週末には完成させたいですね!

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