キャンターのヒヤッとした故障体験に関するカスタム事例

2023年08月19日 06時11分

令和3年5月、ジェネキャン6MTから20キャンター DUONICに乗り換えました。納車からDUONIC壊れてるは初年度点検時にディーラーでオイル交換してその半月後高速走行中オイルフィラーキャップがちぎれてエンジンルームオイル漬けになるも何故かキャップ代も洗浄もオイル代も実費。会社も車もクソですな！

約250キロ程の移動最中、高速道路の山越中異音
仕事先到着もキャビン後方から見える部分にオイルが飛び散ってる　キャビンを上げるとエンジンルームがオイルだらけ原因はオイルフィラーキャップの締め過ぎが予測されるような蓋部分の千切れ
２０日前に初年度点検オイル交換したのはディーラー　よって犯人はディーラー
オイルも減りこのまま帰るのも不安なんでこちらのふそうに緊急入庫　オイル交換キャップ交換エンジンルームスチーム洗浄　地元ふそうにクレーム入れたが、月末にしっかり三万くらいの請求　自腹
ホントふそうはクソ

GAM

はじめまして。ブログ【GAMの頭の中】の運営しているGAMと申します。突然のコメント申し訳ありません。貴殿が投稿されたキャンターフィラーキャップの破損画像を当ブログ内で破損の一例として使用させて頂けないでしょうか？画像リンクはcar tuneの投稿ページをリンクさせて頂きます。ご返信よろしくお願いします。

2023年11月25日

D15BB16B

お返事　非常に遅くなりました。使用しても構いませんよ。

2023年12月20日

亜子

初めまして😊 私も以前キャンターに乗ってましたが FUSOの対応には疑問ばかりです . . 。 DPFランプ点灯した為仕事を早く切り上げFUSOに持ち込み " すぐ取りかかります " と言われて２時間以上、車両放置され 19時前にどんな感じですか？と聞くとまだ取りかかってないと。挙句、何も見ずランプ強制解除して 15分程で車両返却。 1週間経たず、またDPF異常点灯。仕事に支障が出るので車両乗り換えました( ˊᵕˋ ;)💦 たまたま別のFUSOに持って行ったら凄く良い整備士さんに出会えたのでそれ以降は、遠くてもそちらの整備工場に持って行ってました。整備担当を変えてもらう or 工場を変えるのもありかと思います.ˬ.)"

2023年08月21日

D15BB16B

はじめまして。 DPF ジェネキャンの頃はふそうも点いてても問題無いです　なんて言って毎回強制解除で店出るとすぐ点灯でしたよ。新型からはシビアにクレーム入れる様にしてます。半年言い続けると重い腰を上げるような感じ…

2023年08月21日

亜子

現行は存じ上げませんが . . DPF異常点灯したら 300キロしか走れないのが厄介なんですよね . . (¯―¯٥) 少なくても毎日100〜300キロは走るので点いたら最後、翌日の現場が . . 😱 修理するにも100はみといてと言われトラックおりました( ᐪ꒳ᐪ )‬ 顧客のランク付けしてるのも気に入らないですしね。適当な仕事するのに請求高いしなんも直ってないし . . そのくせ新型出る際、カタログ持って３回は来ましたょ( ꒪⌓꒪)

2023年08月21日

D15BB16B

距離的に似たような車の走らせ方かと

2023年08月21日

心中お察しします。大手ディーラーのふそう様は料金はきっちりと搾取致しますがメンテ技術はやっつけ感ありで残念ですね(ﾉД`)

2023年08月19日

D15BB16B

また部品が高いんですよ。なんせヨーロッパ中からパーツ組み立ててできてるトラックですもんね。エンジン:イタリア　燃料ポンプ：チェコ　尿素ユニット:ドイツ　DCT：ドイツ　乾燥した土地の部品なんか日本で使えばすぐ壊れます。　燃料ポンプの配管はプラスチックですよー　タンク拭く時に気を使います。パキ！って折れそうてす。紫外線劣化も気にして樹脂用のコーティング剤で配管フキフキしてます。　笑

2023年08月21日

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