山田さんが投稿した原付・レッツⅡ・原付スクーター・レッツ2・スロットルパドルグリップに関するカスタム事例
2021年06月17日 16時01分
2023年6月23日（金）ハイエースはじめました ずっと自分の職場で車検整備していた車両です 買った時点のODOメーター108.670㎞ 【備忘録】 ＴＲＨ200V 二駆 ５速ＭＴ 2.0Lガソリンエンジン（水冷直列4気筒DOHC：1TR-FE） engine oil sn0w-20 6L 136PS（100KW）/5,600rpm 182N・m（18.6kgm）/4,000rpm タンク容量70リットル プラグ DFH6B-11A VFKBH20
十代の頃考えて『パドルスロットルグリップ』や『パドルグリップ』と呼んでいた仕様を思い出し久々にレッツ2にもやってみました
Φ４アルミ丸棒 直径４mmのアルミ製丸棒です太さは好みで
これをスロットル側グリップ内のスロットルスリーブに合わせてカット 今回100mmでカットしました。
これの先端を丸くします
グリップとスリーブの間に押し込みます
これで完成
昔はスロットル側グリップにパドルが付いた社外品が売られていたんですがその当時既に廃盤で用品店を探しても手に入れる事が出来なかった為にこの様な事をしていました😂
個人的に、これでアクセル操作かなり楽になるので後のバイク達にも採用した仕様です（笑）
ついでにこのサビサビフレーム
シャーシブラックを雑に塗っときました🤣
汎用サイドスタンドはエンジンに接触しない様に部品を１つ作り加工を重ねてベストな位置に固定できました
細々した部分を手直しして作業を終わりました
黒く塗って分かりづらくなりましたがナンバープレートのボルトで固定してある曲がった金属片みたいのがサイドスタンドを倒した時のポイントになります
こんな感じでフレームに当たります
エンジンとのクリアランスを保ちます
