MR-Sの北海道・オホーツク・パルサーGTI-R・魔改造・ナンバー付きゼロヨン仕様に関するカスタム事例
2021年01月28日 10時05分
★HI★RO★NO★BU★トヨタ MR-S
紋別でパルサーGTI-R(改造入院中)とMR-S(中期6AT)乗ってる37歳です、改造箇所は投稿をご覧下さい。 独身ヒマ無しのストレス発散に楽しんでます。 とりあえず同じ北海道の方はヨロシクです。 パルサーGTi-RとMR-Sをみなさんもっと知ってください(笑) ミーティングなどでもヨロシクっす。 国産海外ジャンル仕様問わず車好き♪ LINE ID→konnyaku-kirai
明けましておめでとうございます笑
Twitterばっかりやってて最近ご無沙汰すぎてました……ﾃﾍｯ♪
ちなみに魔改造パルサーGTI-R悪魔的鬼加速計画は、4～5月あたりに完成予定です。部品入荷遅れとかが無ければ←
800ps対応前置きインタークーラー
フロントダクトから直接エアクリへ、吸気温度とレスポンスも考えた究極のレイアウト
バッテリーをリヤへ移設、オイルキャッチタンク設置予定
完成したアルトラック製特注完全等長エキマニ
早く音が聞きたい笑
Garrett G30-770タービン(最大風量～770ps)
ターボスマート ウエストゲート
内装ドンガラ→サイトウロールケージ
ダッシュ逃げ＋パイピングやガゼット大量追加
メーター各種 デフィ アドバンスA1で統一しメーターパネルもオリジナル製作
(水温 油温 油圧 タコ ブースト 排気温度 燃圧)
あとヤフオクで何とか勝ち取った、新品未使用ニスモ機械式リヤLSDやフロントロアアームバーなど、軽量化しつつも馬力に合わせた各種補強予定
やる事無くなってきました笑
