ロードスターのあと一踏ん張りに関するカスタム事例

真:ロードスターになって帰ってきました。

車高調。オートエグゼ

マフラーとデュフューザー・オートエグゼ、藤壺のマフラーが欲しかったのですが３型
ＲＦ.ATは、適正なしと言うことで、諦めました。しかし、オートエグゼ結構良い音です。
見た目もカッコイイ。
結果オーライでした。

タワーバー・オートエグゼ

リア・オートエグゼ

ＥＣＵ・コイル・エアクリーナーはアールマジック
これで15〜18馬力アップらしいです。

総括として、サーキット走らないのでこれでよし!
車高は2.5cm程度、落としました。
ECU変更で3000〜5000回転の
瞬発力が上がりました。
公道では8000まで回せませんでした。安全運転第一です。
足回りは流石オートエグゼ!
バネレートが、柔らかいのですが、粘り腰のコーナーリングが、怖くない破綻しない!
ギャプも軽くいなします。
乗り心地も、純正と殆んど変わらない、腰にも、首にも、嫁サンにも優しい、真の純正ロードスターです。
後は、エアロ、ホイール、シートで完成!
シートはユアブランドに注文済みです。２ヶ月待ちらしいです。