SCの8月もよろしくお願いします・洗車に関するカスタム事例
2021年08月09日 23時37分
黒猫レクサス SC UZZ40
過去にはフォーミュラトヨタでデビューし、F4.F3等のレースを戦ってました。その後、資金難で活動停止してた際に、ショップデモカーでのタイムアタックに使って頂いてました。 もう10年以上前ですが、ベストラップ 阿讃サーキット41.6 筑波サーキット58.3 岡山国際サーキット1分38秒8 セントラルサーキット1分22秒8 富士スピードウェイ1分48秒7 全て某ショップデモカーのFDでのタイムですけど。 その経験を活かして、ストリートで快適かつ踏める脚を追求しています。
脚のセッティングも一段落したので、気になってたパーツ、リフレッシュ兼ねて装着してみました。
コイツです。ハイスパークイグニッションコイルプレミアム。箱はお洒落やのに、コイルのトップのデザインどうにかならんのかな🐸
気になる効果ですが、VVTに切り替わるまでのトルクが結構太くなりました。今までMSD4機掛けのクロスポートのFD等ショップデモカーのアタック担当してましたが、正直、それらはフルに手が入ってるし、点火系とか当たり前に強化されてたんで、その恩恵とかノーマルと比べてどう？って疑問でした。昔、スプリットファイヤ？だったかそんなイグニッションコイルも流行ったなあ。 効果とか体感はさておき、もう走行距離80000近いし、リフレッシュさせておけばOKくらいに考えてたので、意外な結果に驚いてます。コイツなかなか良いですよ。
エアチャンバーとビッグスロットルとの相性もバッチリなんで、あとはVプロをサブコン的に使って現車合わせします。
洗車前
洗車後。
