フーガのアルミテープチューニング・静電気除去チューニング・エアバルブキャップ放電器・DIY・クスコ クーラントサプリに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フーガのアルミテープチューニング・静電気除去チューニング・エアバルブキャップ放電器・DIY・クスコ クーラントサプリに関するカスタム事例

フーガのアルミテープチューニング・静電気除去チューニング・エアバルブキャップ放電器・DIY・クスコ クーラントサプリに関するカスタム事例

2021年02月24日 04時36分

カズのプロフィール画像
カズ日産 フーガ GY50

現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』

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クスコ クーラントサプリメント

税抜き定価12,000円

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スポイトが必要です!←ラジエターキャップから注入するため

ラジエターキャップを外して、注入分の冷却水を抜いてから注入。注入後、冷却水を足してキャップを戻してアイドリング。

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このクルマの場合はラジエターキャップにアクセスする為にエンジンカバーを外す必要あり。10ミリ四個で止まってる。

※水温が上がっている場合はラジエターキャップは開けちゃダメ!冷却水に圧力がかかってて噴き出す(溢れ出す)!

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注入後は10分〜20分ほどアイドリングしてサーモスタットを開ける必要がある。

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アイドリングして温めてる間、ヒマだからこんなの作ってみた💡

エアバルブキャップのアルミテープ放電器⚡️

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内部構造はこんな↑

白い部分が糊面。淵を折り返して、ギザギザハサミでカット✂️

オフセットさせて、アルミ面積を確保。スカート形状。

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装着写真。

干渉もなくピタリ( ̄▽ ̄)

コレ(エアバルブキャップ放電器)ね、製品として出てるんだけどね、一台分で12,000円とかするの(><)

盗まれたらシャレにならないじゃん?よって自作\(^-^)/

そして、俺の悪い癖…いっぺんにやるから個々の効果がわからん(笑)

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さあ、しっかり水温上げて…A/C入れないと水温こんな(⌒-⌒; )

直後に電動ファン回って水温93℃

さて試乗の結果は…

ターボ車みたいになった!\(^-^)/

2000回転から上で盛り上がるトルク(((o(*゚▽゚*)o)))

これは走りまわりたくなる!😍

効果あってよかった(><)

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