180SXの180SX・クラッチブラケットに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
180SXの180SX・クラッチブラケットに関するカスタム事例

180SXの180SX・クラッチブラケットに関するカスタム事例

2022年04月29日 13時45分

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じゅん日産 180SX RPS13

公道を走るGTカーを目標にクルマを作っています!

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クラッチの切れが悪くなってきたので交換

ニスモ 強化クラッチペダルブラケット

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ニスモ で働く、友人言うには、在庫限りで廃盤との事…

各グリスアップもして、軋み音が無くなりスムーズにクラッチが切れるようになった(^-^)

純正ブラケットよ 27年間お疲れ様です(笑)

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ペダル固定ボルトが、入らないので…

穴の拡大加工が必要です…

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ココのペダルラバーは、付属しないので
安いので交換した方がよいです

ボロボロ落ちてきて崩壊しました😅

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マスターシリンダー取付側のボルトは、ネジ山まで
削らないと…取付難易度 SS級です。

室内の取付スペースが狭すぎる為

大人しく削って 難易度 A級ぐらいに難易度を下げた方が、スムーズに取付できると思います。

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ペダルアシストスプリングの支点になるブッシュ

室内取付時に、スプリングが外れると…

飛んで室内で、消滅するので注意!

消滅しました😅

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180SX RPS13

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180SX KRPS13

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