86のDIY・カーボン・フォージドカーボンに関するカスタム事例
2020年04月11日 19時20分
DIYでなんでも作ったり付けたりしてます！ できない時はプロに助けてもらい日々進化中です😃 基本的にここでは作業日記と車写真をメインに上げていきたいと思います🙋🏻♂️ フォローは基本的に自分からはしにいかないと思いますので、お気軽にしていただけると嬉しいです☺️ フォローバックが来ない場合はコメント頂ければすぐ折り返しさせてもらいます😃 ☆アクセルペダル等を販売してるショップサイトは、WEBサイトからアクセスお願いします🙆🏻♂️
緊急事態宣言が出て初の休日☺️
用があり難波を電車で乗り継ぎましたが、みなさん自粛されてる様子。
吉村知事の頑張りもあり、徐々に大阪は我慢が出来るようになってきたのではないかと思います。
ただ予想通り体力の無い企業は徐々に耐えられなくなり、身近でも厳しい声を聞く状況。
みなさん頑張って耐えましょう。
重い話はそこそこに、今日もMyガレージは通常運行です😎
先日やってきたHyper narrowの割れてる樹脂をサンディング☺️
#220でガシガシいきます🙆🏻
で、だいぶ削れたんですが...
予想してましたが、割れがとんでもなく深い！😱
やっぱりカーボン層まで割れてそうですね🤔
流石に成形は抜群で、しっかり積層されており削るにも中々削れず🥺
これはやっぱりカーボン貼り直す方向でいくしかなさそうですね🤔
ただ問題もあり、厚みを出さずに面をきれいに仕上げるには真空圧縮でやるのがいいんですが...
幅が1360mmもあるんで、よくある真空バックには入らないんですよね🤔
バギングフィルムを取り寄せるのも検討してますが、金額はるしなぁ😯
加工方法が決まれば行おうと思っているのがこのフォージドカーボンです😎
世間では様々呼び方がある様で、他にもチョップドカーボンとか色々呼ばれています☺️
今回実際の物とは異なりますが（上積層なので）、フォージドの特徴をご紹介🙆🏻
次世代カーボンと言われるもので、現在かなり高価な部品や車にしか起用されていない物になります☺️
特徴としては通常のカーボン（織物を使う）と比較し若干強度が落ちる、成形性が高い、工程難度が低い、などがあります😎
現状はフォージドであることに付加価値が付いている為高価ですが、実は通常のカーボンより製造はしやすいようですね😉
この特徴より次世代カーボンと言われ、今後はこっちに置き換えが始まるとされています😎
この特徴はDIYでも同様で（私が今回やる予定の方法は厳密に言うとフォージドではないですが）、製作する際のやりやすさはフォージドではないかと考えています😉
今はまだレアな工法なので、是非とも今のうちに起用してやりたいなと考えてます🤤
コロナショックでお家時間も増えそうなので、色々検討して進めようと思います😎
