180SXの筑波サーキット・TC2000・走行写真・一眼レフ・サーキット走行に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
180SXの筑波サーキット・TC2000・走行写真・一眼レフ・サーキット走行に関するカスタム事例

180SXの筑波サーキット・TC2000・走行写真・一眼レフ・サーキット走行に関するカスタム事例

2018年12月28日 01時00分

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TERU!日産 180SX RPS13

エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる! 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです! …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。

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今年は良いこともあったし、
一歩間違えば万死に値する状況危機一髪もあった。
なんとか締め括りできて結果オーライ。

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1月にTC2000で十数年ぶりのアタック。
クリアラップ!

裏ストレートは断トツの遅さ。へっぽこパイロット、
1300kg級、SR20DE改、200馬力弱で1分9秒611

参考としてはコンディション云々などあるが
プロドライバーさんが雑誌企画で
アタックしたS15スペックRやDC2タイプR辺りのタイムらしい。

そりゃあ、速さ最優先の方々とは、次元が違う。
でも狙っているのはそこじゃない。コーナーで稼ぐのだよ。

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♪貧しさにィ~ 負けたァ~(泣ける)
この時期にタイヤ買いましたって、普通はスタッドレスか?
ここ何セットか続けている、サーキット用のアホみたいな奴。

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このパターンで普通のラジアルタイヤだって言い張る。
あたしゃクルマ詳しくないけど、攻撃的だよね。

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思い返せば、このアタック満足してから
色々歯車狂ったんだよなー。

三河でも自己ベスト更新できたけど。

でも、生き残った。 来年は生かされたことを胆に命じて
駆けようと思います。

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