2023年01月04日 22時10分
エンジン載せる前にエンジンマウントも交換します。元々10cmダウンのセミリジットっぽいマウントがついてましたが、車高を下げる上でオイルパンが地面に近いのはNGなので純正よりも恐らく潰れにくいであろう強化エンジンマウントに交換します。(フツー逆だろって話)
リジットだとノックセンサーが過剰反応してしまわないかと言う懸念があるため、マツダスピードの強化エンジンマウントをチョイス。ただし今回使うのはFC3S用。 ちょっと加工するだけでFDに流用できるし何と言ってもFC用のが断然安い。
位置決めのポッチを平らにします。
お茶碗型のキノコの傘をサンダーでぶった斬ります。バリを整えて軽く塗装。
軸が上下でズレているので最初に削ったポッチの位置に一応マーキングしておきます。これでOK。
こんばんは(￣ー￣)ﾉ(日)は定休日…(土)の早朝3時に家を出て、(日)の深夜12時頃に帰ってくる社員旅行がある会社に勤めているtakeです…？((￣_｜...
皆様こんにちは😊今日も1号機は触角を伸ばしてます（笑）先日のクーラントお漏らし修理の時に気になった事があったので、その作業です。ナニが気になったかというと...
ＣＴの皆さんこんにちは♪いつも同じ場所での写真ですが、自分なりのミッチー撮りです📸先日エンジン始動時に異音がする症状でドナドナされましたが、ドナドナ当日か...
どーも、お久しぶりです🫡らりほーで御座います😅年末から着手していたFDさんの修理及び車いぢりもひと段落😥よ〜やく2025年仕様に☝️🤗何処が変わったのか微...
久しぶりの投稿です！家庭の事情で1年間セブンに乗っていませんでした😅乗れてない間に全塗装してもらいました👏MAZDAの46Vではない赤です笑色は結構こだわ...
久しぶりの神奈川遠征。本日はプロボックスです。駐車場も空いています。センターコンソールのテーブルは便利ですね。首都高が空くまで少し休憩☕後で付けよう😊
