ミラの歴代のホイール見てみたい・歴代車はミラばかり・そろそろ冬タイヤに交換しなければ。・ナットが錆び付いて全く緩まないに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラの歴代のホイール見てみたい・歴代車はミラばかり・そろそろ冬タイヤに交換しなければ。・ナットが錆び付いて全く緩まないに関するカスタム事例

ミラの歴代のホイール見てみたい・歴代車はミラばかり・そろそろ冬タイヤに交換しなければ。・ナットが錆び付いて全く緩まないに関するカスタム事例

2022年11月29日 23時18分

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Geji-2号。ダイハツ ミラ L500S

⚠イイネ稼ぎ・フォロワー稼ぎの人はシンプルに好きじゃないのでフォローしないでください⚠ メイン:NZE161Gカローラフィールダー&サブ:L500Sミラ・モデルノ、共に5MT車乗ってます。たまにサブ②のGX100クレスタも現れます(爆) 愛車遍歴:L500ミラTR-XX→L250ミラ→L210ミラバン→140系カローラフィールダーwith L250ミラバン→160系カローラフィールダーwith L500ミラ・モデルノ 40越えたOssanですが宜しくお願い致します。

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こんばんはm(_ _)m

この前はダーヒル(フィールダー)で歴代ホイールやりましたが、今度はミラでw

セカンドカーとして乗ってるL500Sミラには、14インチのクリムソン《ホクトレーシング ヒリュウ》をインストールしてます。。。
純正12インチに対して2インチアップ、しかも純正車高と言う😂

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このホクトレーシングのホイール。。。

初代車・L500Sミラターボで使用していたモノ(!)
かれこれ20年前(2002年4月)に購入した物(!!)

この頃のダイハツ車はPCDが110とかなり特殊(?)で、ホイール選びにかなり悩まされたのですが、ヒリュウを見てから一目で気に入って購入した経緯があります。

ミラターボ亡き後に、親父のアクティに履かせていた時期もありましたが。。。

2021年2月。

長い沈黙を破り、仕様は違うがまさかの同じL500Sミラで復活すると思ってもみなかった(爆笑)

やはり22年前に購入した物とあって、傷みはあります。。。

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歴代車も過半数がミラなので、コチラも一括り(爆)

2台目に購入したL250Sミラには14インチのブリヂストン製(確かエコフォルム)だったと思います。。。
フィールダーも含めて、何気にブリヂストン製が多い😂

実はショック換えたと同時に購入したホイールでしたが、エンジン不調の為、このホイールを入れた翌年には140系フィールダーに乗り換えました。
エンジンが調子良ければあと数年は乗っていたと思います。。。

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3台目に購入したL210Vミラ。

コチラには中古で購入したメーカー不明の12インチをガンメタに塗ってもらって履かせてました(笑)

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最後は純正鉄ホイール(購入時に履いていた物)に戻る!

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セカンドカーとして購入した、L250Vミラ。
鉄ホイール+ホイールキャップなんですが、このホイールキャップは2台目で乗っていたL250Sミラの純正品です(笑)

何故かホイールキャップだけ残っていた謎。。。

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冬タイヤは中古で購入した1インチアルミ。
例に漏れず謎メーカーでしたw

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そして。。。

まだ交換していませんが、ソロソロ冬タイヤに交換・・・と思ったら、ナットが錆び付いて全くビクともせず。。。

今年は大人しく交換依頼しようと思います。

交換すれば、画像の12インチ謎メーカーホイールに変わります(爆)

どうやら、最初のオーナーさんがミラ購入と同時に購入したモノらしいのですが、詳細分からずです😅

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