86の86ターボ・日光サーキットに関するカスタム事例
2024年12月04日 23時35分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 FSW1'56.4 TC2000 1'02.6 袖ヶ浦1'13.7 日光39.4 TC1000 39.8 本庄43.9 茂原49.6 群サイ2'53 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
先週の日曜日は日光へ
シーズン初日に日光に行ったはいいけど、1枠走って通り雨をくらって撤収したためそのリベンジ
22年第一週製のCR-S（初期コンパウンド ラップ無し倉庫保管）をおろして走ってみると…まず1枠目が41.2秒…笑 まったく食わないし、皮むきが終わってない＆熱が入りにくくリアが落ち着かず
シーズン初回 しかもサーキット自体が1年振りでリハビリ1枠目の40.4秒よりも▲0.8秒 前回のタイヤも2年間はきっぱなし しかも3回目の使用のA052と決して良いコンディションではないものの、それよりも圧倒的にグリップしない
後々聞いたらアジアンタイヤは1年経つと急速にグリップが落ちるみたいですね
結局5枠走って41.2→40.8→40.7→40.6→40.412秒と、1枠目から0.85秒まくったけど、、ベスト1秒落ち
昨シーズンの初日の3枠目でミッションブローで即終了したTC1000も初枠から▲0.8秒まくって、先日の本庄も▲0.9秒 今回の日光も▲0.85秒と、久々の1000m級コースだと1枠目から0.8〜9秒まくるようです。 ちなみに先日のTC2000は▲1.3秒まくっていて、日光タイム×1.61≒TC2000のタイムと聞くので（自分自身も近い印象）、0.8秒×1.61≒1.3秒も妥当な印象
雨で撤退した初日が仮に最後まで走れれば…順当にいけば39.6秒（それでもベスト▲0.2秒）はでたのかな? タラレバですけど新品052ならベスト更新できるかもと思っておきますw
ちなみにZ34ミッションにしてから、ローブーストでもホームストレートで3速レブにあたっちゃう。。 これA052で最終出口の立ち上がりが速くなったら間違いなく4速に入れなきゃダメだろうから悩みの種になっちゃいました。。
