ロードスターのチームイエロー3号機・スピードクラブ・不具合・オイル漏れ・長文注意に関するカスタム事例

先週ロードスターに乗ったときにふと違和感を覚えたので主治医の先生のところでみてもらいました。
(画像は使い廻しです)
(長文です)

1,3,5にギアを入れると、コンっという謎の音が鳴る

症状はエンジンきってようがかかってようがシフトレバーを操作すると鳴る

ギアが噛んでから少しでも奥にレバーが動くと鳴る

入れるときに鳴ると抜くときも必ず鳴く

ギア自体はちゃんと噛む。バックギアもきっちり入る

という症状から、シフトフォークでも曲がったか、レバーの位置を維持するスプリングとかシフトカラーでも壊れたかと思っていました。

原因なんだったと思います？

一番アウターのシフトブーツがたわんでパコパコ鳴ってるだけでした😂

代表曰く、シフトブーツのはめ方や柔さ加減でごく稀にこんな音がなる個体もあるそうな

調整して極力鳴らないようにしてもらいました🙌

下手したらミッション下ろしてのコースかなと思っていたので、安心してお店から帰っていたのですが、ふと走行距離を見ようとメーター覗きこんだら、ブレーキ警告灯が点いてる

もちろんサイドブレーキは下ろしたまま
ブレーキパッドは半年前に4輪交換したので残量ばっちり

こりゃもうフルード漏れてるしか考えられないと代表に電話してとんぼ帰りでもう一度みてもらうことに

結果、右リアキャリパーのホースとサイドブレーキワイヤー繋がってるとこあたりからお漏らししてました😱

フルードは先月頭に交換したのがminのレベルまで減ってたので相当なペースでお漏らししていたようで、代表にも継ぎ足しで乗って帰るのはやめたほうがいいと薦められ緊急入院になりました

ミッションやエンジンはまだしもブレーキは本当に危険なので、経年劣化をふまえ4輪フルOHになりました
車の安全は止まると曲がるの上に成り立つので、ここをケチるわけにはいかないのです😼

私のは追加メーターがコラム上についてるので、本当にたまたま覗きこんだときに警告灯に気付いたので事なきを得ましたが、皆さんも車がいつもと違うときはお気をつけください。

(直前に先祖の墓参り行ったので、助けてくれたのかもしれないなぁと思ったのは少し出来すぎな話ですが、本当に油圧が抜けきる前に気付いて良かった🙇🙇🙇🙇