ランサーエボリューションのLSDオーバーホール・デフオーバーホール・デフブローに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのLSDオーバーホール・デフオーバーホール・デフブローに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのLSDオーバーホール・デフオーバーホール・デフブローに関するカスタム事例

2022年04月20日 00時18分

ピエトロごまだれのプロフィール画像
ピエトロごまだれ三菱 ランサーエボリューション Ⅶ

仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。

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リア LSD極貧オーバーホール(?)

チャタリングヤバすぎるのでオーバーホールします。このデフどうやら前オーナーがエボリューション2,5と使ってるようでもう限界も良いところです笑

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デフケース下ろします。ツイッター情報により、スロープに載せたままいけました

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ドラシャも外してオーバーホール

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綺麗にしてブーツ変えてグリスぶち込むだけです
この機に各部採寸して流用情報のために取っておきます

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デフケース開け

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デフ玉開けたらフリクションプレートの破片が…
もはやブローに片足突っ込んでましたね…

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ケースのベアリングを取り外し、

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交換しました

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プレートは採寸。まあクスコMZケースの中身RSなのでさほど厚み気にしてないです

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謎に1wayで組まれてて衝撃でした2wayにします

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イニシャル測定をします。まずは汚ねぇCJ4Aのインナーを加工して固定します。万力無いので私は木の板に固定して自分で踏みつけます。

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今度はランサーのインタミ?シャフトを六角にグラインダーで加工。お洒落な23mmの6角となりました(カス)

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んでこんな感じでデフ刺してイニシャル測定します。
奇跡的にランサーのリアデフスプラインは、
・フロントインタミシャフト
・CJ4Aドラシャインナー
と同じ様子。こんなこと何の役に立つんだろう笑

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滑りだすトルクを測定します
12くらいを狙いました

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シム調整。純正シム高くて買えなかったので内径50外径70mmのシムを使いました。
歯当たりは普通に光明丹でいい感じにやります

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バックラッシュもいい感じです。

車に乗せて完成しました。

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