ルパンさんが投稿した過去の愛車紹介に関するカスタム事例
2018年07月15日 22時17分
車が大好きで、S13シルビア、コペン、カプチーノと乗り継ぎ、サーキットも走りました。 年齢とともに低いカプチーノの運転がしんどくなり、今度はオフロード走行を楽しもうとパジェロミニに乗り換えました。 ドイツ車の走りも試したかったので格安のベンツCクラスの中古車も買って乗り味を楽しみました。 パジェロミニが、気温が五度以下になると、吹き上がりが悪くガクガクするので、NAで五十八馬力のダイハツエッセに買い替えました。
最初にサーキット走行したS13シルビア
オートマ
マニュアルが欲しかったけど、程度の良いのはオートマしか見つからなかった。
オートマは、二速固定にしても回転が四千回転になると勝手に三速になってしまい、六千回転以上まで引っ張れないから加速が悪い。
それとコーナーでスピードが速過ぎて、アクセルを離すとトラクションがかからないので、挙動が不安定でハンドルが取られるから怖くて、思い切って走れない。
その為に、その後サーキットを走ったコペンとカプチーノはマニュアルにしました。
シルビアもコペンもカプチーノもサーキット目的で買ったのではなくて、シルビアはかっこ良くて、ターボの加速が良いからで、コペンとカプチーノはオープンカーが欲しかったからですが、サーキット走行の面白さを知ってしまい、計八年もやりましたが、今となっては楽しい思い出です☺
コペン
サーキット走行を一年したら、オープンの屋根を支えるワイヤーが歪んで塗装が一部剥がれかけたので、売却しましたが高く売れましました。
この車で初めてマニュアルでサーキット走ったので、クラッチやギアを傷めないように、ヒールアンドトウの練習しました。
カプチーノ
この車で六年サーキット走りました。
さすがに六年も走ると上手くなりました☺
コーナリングは抜群に速かった車です。
ちょっとハンドルを切りすぎると、スピンもしやすかったですが。
