サンバー ディアス バンのノーマルサス・乗り心地最高・腰痛対策・車高短断念に関するカスタム事例
2020年12月19日 12時10分
ゑちごやワークススバル サンバー ディアス バン
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
サンバー、冬支度に合わせてノーマルサスに戻します。
戻す理由は…
古傷の腰痛の頻度が上がって、突き上げの衝撃に根を上げたからです…😑
キャブオーバはキツいっす😕
ノーマルサスの方が硬いですが…
問題はストローク量。
ダウンサスは柔らかい分、縮みの踏ん張りが弱く…
ソッコー底突き😑
夏にダンパーオイル替えたとき一番柔らかいのにしたのですが、硬いのにしとけば良かったかな～なんて思ったけど、伸び側はしっかり抵抗あるのでショック自体のセッティングの問題かな？
硬くて短いバネがイイのかも…
過去画。
乗り心地、まるでクラウン😙
折角の4独だからね、動くようにしたほうがイイね😀
サンバーはもうこのままノーマルサスで行こう🎵
