ジムニーのフラフラ病・仕事が忙しい・仕様変更・ギタガワ ダウンピットマンアームに関するカスタム事例
2022年05月22日 01時42分
全国のCARTUNEをご覧の皆様
おこんばんわ
パパイヤです。
車体がフラフラ病に感染してしまい
ジムニーちゃんの元気が有りませんでした。
ジャダー、シミーとは違った感覚で
後ろを走ってた会社の後輩に指摘されてた。
本日アストロに行って
タイロッドエンドプーラーを買ってきた。
タイロッドエンドプーラーは関係無いが
まずはフロントのラテラルダウンブラケットを装着。
車体側に穴を開けての取り付けですが、付属のボルトはM10でしたがドリルが8.5Φしか無かったので
その辺に転がってたM8で取り付け。
タイロッドエンドプーラーを使用して
ステアリングのタイロッドを交換。
写真の物は古いタイロッドエンド。
要らないので捨てます。
かなりガタが出でました。
タイロッドを外してから
タイロッドエンドプーラーをサンダーで適当に加工。
赤丸部をガリガリっと。笑
タイロッドエンドプーラーで外した物。
ピットマンアームプーラーが無いので
ピットマンアームを外せる様にした。
マジでピットマンアームは外れにくい。
まぁ〜何とか外しましたけどね。
何のためにピットマンアームを外したかと言うとですね〜
オイルシールの交換では無いんですよ。
そうです。
キタガワのダウンピットマンアームの装着です。
この部品めっちゃカッコ良い値段します。
貧乏人の私には購入するのに勇気が入りました。笑
装着した感想は
タイロッドエンドの交換も同時にしたので
かなりハンドリングが良くなり、車体がフラフラしなくなりました、
多分？
フラフラの原因はタイロッドエンドのガタだった様です。
車高を上げすぎたのでステアリングロッド、ラテラルロッドの角度がかなり付いてましたが
少し改善して、安全、安心感か得られて大満足です。
また、少ないお小遣い貯めて
今度は反対側もラテラルアップブラケットとステアリングロッド逆付けで補正したいですね。
