カズさんが投稿したバトルギア4 TUNED・お早目に・厚木トレリス・日産FMプラットフォーム・ヒール＆トゥに関するカスタム事例
2024年11月30日 22時51分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
バトルギア4 TUNED
について語る
（厚木にて撮影）
もはや神奈川唯一の稼働筐体となった模様。
最高のレースゲームなのに…
昔は鍵も買ったし
🔑GC8
🔑JZA80
あの当時より、今の方が高く評価している👏
リアルなんですよ。正確には『リアルさを強く感じさせる』。その実車に乗ったコトが無くても、『あ〜、こういう動きしそう』って自然と感じる。
コーナー手前でブレーキして、ステアリングを切り込みながらブレーキ離して、安定させる為にスロットルを入れる…みたいな
ちゃんと『運転』しないとスグにガードレールのお世話になる。
リアル路線。
『PRO』はＨパターンとクラッチペダル付き。
フルブレーキしながらヒール&トゥをキメて綺麗にクリップに付けた時にゃあね、もう脳汁ドバドバです🧠💦
回転数が合ってないとゲートで蹴られてシフトチェンジできないんだから（笑）
ハンドルもペダルも、重さが『ソレっぽい』。
インパネ視点が再現されてるのもポイント高い。もちろんインパネ視点一択。シフトチェンジした後にクラッチをズバっと繋いで、タコメーターの針がブレなかった時の気持ち良さといったら…脳汁
5.1chサラウンドで臨場感もバッチリ👌
Ｚ３３にハマりました💡
今まではGC8にシーケンシャルシフトで『WRCごっこ』してクルンクルン回ってましたが、、、
NSXを6MT3ペダルで走らせてから開眼👁️NA車をMTで走らせるのは楽しい✨（速いとは言っていない）
モナコのローズヘアピンを『ここ１速っすか〜？💦』みたいな（実車で１速に入れるとか難易度たかい）。実車っぽい葛藤を味わえる。
自家用車がフーガだし、親戚でもあるＺ３３はどんな動きじゃろう？と試したところ…見事にハマった（笑）
80スープラみたいに止まらない訳でもなく、Ｒみたいなターボラグも無く、NSXみたいにお尻が横に押される訳でもない。
『ヤベ！突っ込みすぎた！』って時でも、お尻がガードレールに当たらずに踏ん張ってくれる。
大排気量NAだから、回転数を落としちゃっても走ってくれるし。（最悪はクラッチ蹴り）
アクセルONOFFだけでも、けっこうなＲのコーナーまで対応できる…
これって、、、理想的なスポーツカーの動きでは？？スゲーなＺ３３！
（ゲーム発表当時、最新のスポーツカーだから過大評価された可能性？？）
鍵を買ってチューニングを進めた場合、ＶＫ４５のスワップがあったらしい！なんて的確なチューニングプラン…
このゲーム、夢と現実の境界線にいる。
メーカーサービス終了
もう修理できません。一番端の筐体はマトモながら、他の２台は劣化を強く感じる。
どれだけ良くできてても、もう先が無い。。。
つまり、続編が出ないって事は、『ユーザーに受けなかった』という事。
実在の峠を、実車（を感じさせる）で、リアル（さを感じさせる）挙動で駆け回れる傑作ゲームだと思う。
主流になれなかった『リアル系レースゲーム』。
いや、この筐体欲しいもん。置いておく場所さえあれば。
新品だと150万ぐらいしたみたいwww
クルマ買えるわ🤣
クルマの運転てね、面倒臭いもんなんですよ。鉄の塊に言う事を聞いてもらうんだもん。簡単な訳がない。運転を面倒くさがる奴にマトモな運転はできない。
クルマにお伺いを立てながら、『言う事聞いてもらっていいですか？』って。『そりゃ通らねえな🀄️』ってクルマに言われたら事故なんだもん。
ゲームとはいえ、面倒臭さをバランス良く再現してるバトルギア4は傑作だと思う。
（F355チャレンジのアシストOFFはマトモに走れなかった）
