インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例

先日購入したTEIN Endurapro Plus。
実はGDA初期のNBはサスのストロークが長く、本来はC型以降のGDAやGDB用のスプリングでは短すぎて適合しません。

悩んだ結果、ゴムホースで遊びを詰めつつS204スプリングとドッキング。
それでもプリロードはほぼかかってません…。

ともあれ漸く取り付けです。ついでにオイル交換。
ヲタク臭い派手な見た目が気に入りませんが…

感触はほぼ狙い通り。
基本的な動きは純正と変わりませんが、減衰が適正になって乗り心地も良くなりました。フルハードは思った程ガチガチになりませんでしたが、サーキットで遊ぶ分にはまぁ十分かなという所。

バネをそのままにダンパーだけ変えるとよく分かりますが、やはり乗り味のベースはバネで決まりますね。
ダンパーは足の仕事のさせ方を調整していくパーツだなと。

それにしてもTEINさん塗装甘いよ…。後日錆転換します。