ISのIS・Lexus・TEIN・MONO SPORTS TOURING・swiftに関するカスタム事例

" 現在の備忘録シリーズ "

TEINの車高調に変えて、
吊るしの状態(購入時のまま)での微調整が続く日々に限界を感じている今日この頃………。

そこで…………

〜 理想の足を手に入れろ‼︎ 第一弾 〜

令和元年 6月某日、いつもの様に荷物が届く。

パーツの確認に伴い、夢と希望と理想の
ワクワク感とドキドキ感が止まらない……。

(ロマンティックも止まらない……)笑笑

以前、秘密基地で取り付けた車高調(手印 緑)をISから取り出して(フロント側)、準備はOK‼︎

荷物に入っていたパーツ達…………。

swift スプリング
フロント: ID65 - 16kg/mm - 203mm (8インチ )
リア : ID65 - 12kg/mm - 228mm (9インチ )

もともとTEINの車高調に付いていたスプリング
フロント: ID70 - 10kg/mm - 200mm
リア : ID65 - 9kg/mm - 225mm

スプリングの長さは同じくらいのインチ数に合わせて、バネレートアップ‼︎

＊ID：スプリングの径
kg/mm : スプリングを1mm縮めるのにかかる力
インチ : スプリングの長さ

フロント側のスプリング径を
TEIN : ID70 → swift : ID65に変更する為に、
・スプリングシート
・スラストワッシャー
・ダストブーツ をID65用に変更。

フロント&リアのスプリングを交換し装着‼︎
(リア画像は省略…笑)

バネレートを
フロント10kg/mm → 16kg/mm
リア 9kg/mm → 12kg/mm

少し上げ過ぎかなと思いましたが、
運転してみるとTEINスプリングよりもしっかりとした足(フワフワしてない)でいながら、しなやかな動きになり自分好みにだいぶ近づいた脚になったと思う今日この頃…………。

少し理想に近づいた。