ムーヴカスタムのかずさんが投稿したカスタム事例

2020年12月14日 00時06分

軽からﾄﾗｯｸ、果てはﾊﾞｲｸも整備から弄り迄してます。みんからにも相当数記録上げてます。

前回以前ﾌﾟﾗｸﾞの焼けで判断し付け替えた社外ｺｲﾙの不良と判断し3番(No.2)のｺｲﾙを予備に取っておいたｺｲﾙと交換して正常に戻ったと思ったら1000km程走行した辺りからまた不具合が出てきました😓
不良症状としては冷間時は問題無く暖まってくるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで時々一瞬ﾐｽする、走行時ﾌﾞｰｽﾄが0.5迄であれば症状が出ないが0.5以上かかるとﾐｽﾌｧｲｱ症状が出ます。
経験上前に乗っていたL502SでﾌﾟﾗｸﾞをDENSOのﾀﾌﾌﾟﾗｸﾞに替えたと思っていたらIXﾌﾟﾗｸﾞ(ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞ耐久製同等ﾌﾟﾗｸﾞ)で4万㌔近く走っていて出た不具合症状と似た症状だったのでとりあえず中古の前期ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ+ｺｰﾄﾞｾｯﾄとNGKｲﾘｼﾞｳﾑMAXﾌﾟﾗｸﾞを注文しました😓

一応ｺｲﾙは１つは社外ｺｲﾙ、もう1つは予備に取っておいたｺｲﾙですがもしかするとと思いまずﾌﾟﾗｸﾞを替える前にｺｲﾙ+ｺｰﾄﾞを入れ換えてみます。

ｺｲﾙ+ｺｰﾄﾞを外してみるとﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｼｰﾙからは滲みは有りますがﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙ内には流れ込んではいません。酷くならない内にﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｼｰﾙとﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰPKは交換しないといけませんね😅酷いとﾎｰﾙｼｰﾙからﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙに流れ込み最悪ｺｲﾙが御臨終になります。

外したｺｲﾙとｺｰﾄﾞを見てみると水滴みたいなものが付いていますがﾘｰｸしてるような感じではないです。

注文した中古ｺｲﾙとｺｰﾄﾞｾｯﾄは外した距離は不明ですが以外と綺麗で使用走行が少なそうです。
社外ｺｲﾙは製造番号やﾒｰｶｰ名の刻印無し、予備に取っておいたｺｲﾙはｺｲﾙ上面にﾒｰｶｰ、製造番号等の刻印があり中古の前期のｺｲﾙは側面の下側に刻印があります。
ｺｲﾙ+ｺｰﾄﾞｾｯﾄを入れ換えてみた結果正常になりました😅
不具合の原因として考えられるのは電動ﾌｧﾝ不良等で何回かｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ近くまで水温が上げてしまった為社外ｺｲﾙ、最初から付いていたｺｲﾙにﾀﾞﾒｰｼﾞを与えてしまいﾐｽﾌｧｲｱ(点火不良)症状が出るようになってしまったみたいです。ﾌﾟﾗｸﾞは取り敢えず問題無さそうですが通常より早く不具合が出るかもしれません。

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを外した状態で冷間から暖気迄ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ﾚｰｼﾝｸﾞと問題ないのでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを取り付け試運転してみましたが無負荷から負荷とかけても不具合も無くｽﾄﾚｽ無くｽﾑｰｽﾞに吹け上がるので完全に復活しました😄
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞであれば問題なかったかも知れませんがｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ等の場合ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ等の高熱(分かりやすいのはｷｬﾌﾞ車等でｶﾞｿﾘﾝでかぶったﾌﾟﾗｸﾞをﾊﾞｰﾅｰ等で焼いて乾かす行為)がかかった場合極端に性能や耐久性が落ちます。(以前他の車で不具合が起きｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞがかぶりﾊﾞｰﾅｰで焼いてｵｼｬｶにした経験があります😓)あるｻｲﾄにたかがﾌﾟﾗｸﾞと侮るなかれと書いてある記事を見ましたがﾌﾟﾗｸﾞを替えて燃費もｴﾝｼﾞﾝのかかりも変わるので確かにその通りと思いましたね😅